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　　(案例2) 背景資料

　　某單位承擔(dān)了某道路工程項目的施工任務(wù)。由于該項目周邊環(huán)境復(fù)雜，施工干擾大，為了確保道路工程項目的施工質(zhì)量，該施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點：該工程在實施中發(fā)生如下事件：

　　事件1;該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報告、報表進行審核和分析;

　　事件 2 ：由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時項目經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量進行了檢查，均合格;該工程在停工 20 天后復(fù)工，項目經(jīng)理在未經(jīng)檢查的情況下指示繼續(xù)施工;

　　事件 3 ：在某關(guān)鍵工序施工完畢后，由施工人員對其質(zhì)量進行自檢，達到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。

　　事件4：現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗。

　　問題

　　1、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?

　　2、項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?請說明理由。

　　3、公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制中的施工過程中檢查的主要內(nèi)容有哪些?

　　4、事件4中現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法是否全面?如不全面，請補充。

　　參考答案

　　1、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置。

　　2、不正確。理由：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。

　　3、1)技術(shù)參數(shù)是否正常，操作工作有無誤操作;

　　2)試驗檢驗工作有沒有完成;

　　3)可能影響質(zhì)量的緊急突發(fā)情況

　　4、不全面。還有：觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)、提高

　　[案例3] 背景材料

　　某高速公路X合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了以下管理制度：

　　(1)嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度

　　1)由2—4人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料進行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用。

　　2)利用已知點進行引測、加點和施工放樣前必須堅持“先檢測后利用”的原則。

　　3)測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進行復(fù)核。

　　(2)測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體包括如下資料：

　　1)項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點，放樣數(shù)據(jù)變更文件。

　　2)項目及各工點、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。

　　3)測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。

　　(3)購置如下主要測量儀器和測量工具

　　1)主要測量儀器：水準(zhǔn)儀、光電測距儀。

　　2)主要測量工具：量距尺。

　　問題

　　1、指出上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中不當(dāng)之處，寫出正確的做法。

　　2、上述測量歸檔資料是否不完整?若不完整，請予以補充完善。

　　3、再分別寫出兩種常用的主要測量儀器和測量工具。

　　參考答案：

　　1、測量復(fù)核簽認(rèn)制度不當(dāng)之處有：

　　第1)小點不正確。應(yīng)該是：對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，兩人獨立進行核對，核對結(jié)果要經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

　　第3)小點不正確。應(yīng)該是：測量結(jié)束后，測量成果必須采用兩組獨立平行復(fù)核計算進行相互復(fù)核。

　　2、再增加以下內(nèi)容：計量器具周期檢定文件。

　　3、常用測量儀器主要還有：經(jīng)緯儀、全站儀;主要測量工具還有：溫度計、氣壓計。

　　點評：(此考點一般應(yīng)避開)

　　[案例4] 背景材料

　　某北方平原地區(qū)二級公路設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m。施工單位通過招投標(biāo)獲 得第Ⅳ標(biāo)段施工任務(wù)。路基填料為土方，該標(biāo)段挖方量為177.56萬m3，填方量為156.75萬m3。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。項目部以預(yù)防為主，加強因素控制，實施公路工程施工的動態(tài)管理，希望通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。針對該土方路基的施工，項目部根據(jù)不同管理層次和職能，按一定原則分級設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

　　(1放樣與斷面測量。

　　(2)保證填土材料合格。

　　(3)每層的松鋪厚度，橫坡。

　　問題

　　1、補充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點。

　　參考答案：

　　1、補充如下：

　　1)路基原地面處理，并認(rèn)真整平壓實。

　　2)分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度。

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