分類: 最新資訊 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 04-03

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本報（chinatimes.net.cn）記者胡夢然 張智 深圳報道“我們的目標(biāo)是未來三年，重返國內(nèi)手機(jī)第一梯隊。”2020年回歸時，酷派集團(tuán)（02369.HK）執(zhí)行董事陳家俊立下豪言壯語。2023年是酷派回歸國內(nèi)市場的第三年，但過去一年酷派仍未擺脫盈利困境，更難言重返第一梯隊。3月30日晚間，酷派集團(tuán)交上了2022年成績單。其2022年實現(xiàn)營收2.08億港元，相比2021年的6.65億港元大幅縮水了68.79%；虧損擴(kuò)大至6.25億港元，同比增加9.27%。酷派解釋道，原因在于疫情使得國內(nèi)市場低迷，以及中國移動電話市場競爭激烈，公司在2022年6月推出的新品銷售未達(dá)預(yù)期，因而采取了更為激進(jìn)的銷售激勵政策。此舉導(dǎo)致在2021年還有3630萬港元毛利的酷派，到去年毛利轉(zhuǎn)為虧損1.44億港元。事實上，在2022年上半年的業(yè)績報告中，酷派便強(qiáng)調(diào)正進(jìn)行更大力度的促銷活動。但從公布的去年全年成績來看，促銷并未帶來顯著成效。除了酷派的最新業(yè)績報告，3月30日晚間，業(yè)內(nèi)也等來了另一消息：沉寂已久的魅族發(fā)布新一代旗艦手機(jī)魅族20系列、無界生態(tài)系統(tǒng) Flyme 10以及第一代 Flyme Auto 車載人機(jī)交互軟件。手機(jī)牽手汽車，魅族以此形象再次回歸大眾視野。“手機(jī)生意已經(jīng)很難做了，然而酷派還在堅持，或許是在等待它的汽車伯樂。”潮電智庫董事長孫燕飚此前接受《華夏時報》記者采訪時表示。昔日王者榮光不再酷派集團(tuán)表示，2022年手機(jī)市場下滑，對集團(tuán)產(chǎn)品吸引力造成了一定壓力，進(jìn)而對整體業(yè)績造成不利影響。本集團(tuán)采取極具性價比的定價策略，并持續(xù)聚焦于產(chǎn)品組合中的性價比機(jī)型，滿足消費者的核心需求。本集團(tuán)目前主力機(jī)型為COOL 20系列的三款機(jī)型（Cool 20、Cool 20 Pro以及 Cool 20s），三款機(jī)型均搭載集團(tuán)深度優(yōu)化的COOLOS系統(tǒng)，運行流暢，產(chǎn)品定位清晰，為消費者提供了優(yōu)異的性價比。事實上，三款產(chǎn)品中，只有COOL 20s為酷派在2022年6月發(fā)布的新品，售價為999元，而Cool 20則是2021年5月發(fā)布的，換言之，過去整整一年，酷派僅推出了一款新機(jī)。在國內(nèi)手機(jī)市場快速迭代的今天，酷派更新產(chǎn)品的速度，被其他品牌甩開了很長一段距離。3月29日，《華夏時報》記者就相關(guān)問題致函酷派集團(tuán)，但截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。酷派早前與中興、華為、聯(lián)想被稱為“中華酷聯(lián)”，為國產(chǎn)手機(jī)龍頭企業(yè)，有著輝煌的過去。曾憑借23.1%的市場份額，力壓三星和蘋果，成為4G手機(jī)的全球老大。但昔日王者如今卻顯得有些“落魄”，酷派手機(jī)曾在國內(nèi)市場消失了五年之久，直到2021年才卷土重來，而市場早已發(fā)生了翻天覆地的變化，以往的“中華酷聯(lián)”已變成“華米OV”（即華為、小米、oppo、vivo）。離開國內(nèi)市場太久，酷派此前積攢的品牌影響力已消失殆盡，對于已成為市場消費主力Z世代來說，“酷派”這個名字太過陌生。科技部國家科技專家、方融科技高級工程師周迪在接受《華夏時報》記者采訪時分析道，首先，手機(jī)市場其他品牌到現(xiàn)在為止已經(jīng)定型，留給其他國產(chǎn)品牌的空間已經(jīng)不大。同時手機(jī)市場是在收縮，而不是在迅速擴(kuò)張的市場，酷派所能占有的市場份額有限。“其次，從供應(yīng)鏈來講，以我此前對手機(jī)供應(yīng)鏈企業(yè)的調(diào)研結(jié)果來看，蘋果供應(yīng)鏈有穩(wěn)定的果鏈企業(yè)保障和強(qiáng)大的質(zhì)量保證體系，會給果鏈企業(yè)較好的安全感和穩(wěn)定訂單，形成強(qiáng)大穩(wěn)定的生態(tài)。華為等一線品牌手機(jī)也逐漸形成穩(wěn)定的生態(tài)環(huán)境。而酷派的供應(yīng)鏈仍然處于供應(yīng)鏈企業(yè)的邊緣狀態(tài)，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)可能會先完成穩(wěn)定的大單再考慮酷派的訂單，而一些廉價的供應(yīng)鏈企業(yè)質(zhì)量則缺乏保證。”周迪表示。IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜也對《華夏時報》記者指出，誠然酷派曾經(jīng)引領(lǐng)過智能手機(jī)之先，不過那也是行業(yè)與時代的綜合造就的產(chǎn)物，這也讓曾經(jīng)成為智能手機(jī)頭部品牌的歷史和榮譽(yù)也成了酷派試圖再創(chuàng)昔日輝煌的執(zhí)念。不過非常殘酷的可能是，對于創(chuàng)新日新月異、行業(yè)飛速進(jìn)步的手機(jī)類消費電子產(chǎn)品而言，事實上卻很難再次踏入同一條河流了。在周迪看來，從銷售端上，與手機(jī)一線品牌相比，目前酷派尚未形成自己的良好的銷售生態(tài)，更多的銷售端第一選擇還是手機(jī)一線品牌；而在線上，酷派的流量明顯不足，缺乏線上運作的熱度。酷派尚未披露去年全年的手機(jī)出貨量，其2022年半年報顯示，去年上半年酷派在國內(nèi)市場的手機(jī)出貨量為19.56萬臺，同期整個中國智能手機(jī)出貨量約1.36億部，據(jù)此粗略計算，酷派的市場份額僅為千分之一。酷派想要靠手機(jī)東山再起，何其困難。為汽車賦能是出路？“手機(jī)生意已經(jīng)很難做了，然而酷派還在堅持，或許是在等待它的汽車伯樂。”潮電智庫董事長孫燕飚此前在接受《華夏時報》記者采訪時表示。縱觀如今的手機(jī)市場，華為、蘋果、小米等手機(jī)品牌已率先“造車”，OPPO也加緊布局。種種跡象表明，“造車”成了手機(jī)廠商新的關(guān)鍵詞。今年3月8日，魅族與星紀(jì)時代宣布成立星紀(jì)魅族集團(tuán)，由汽車行業(yè)出身、來自“吉利系”的沈子瑜擔(dān)任集團(tuán)董事長兼CEO，原魅族科技CEO黃質(zhì)潘擔(dān)任手機(jī)事業(yè)部總裁。3月30日晚，星紀(jì)魅族集團(tuán)發(fā)布新一代旗艦手機(jī)魅族 20系列、無界生態(tài)系統(tǒng) Flyme 10以及第一代 Flyme Auto 車載人機(jī)交互軟件，后兩者將搭載在領(lǐng)克汽車旗下的全新新能源中型SUV領(lǐng)克08車型上。在當(dāng)天的發(fā)布會上，星紀(jì)魅族CEO沈子瑜強(qiáng)調(diào)道：“沒有手機(jī)廠商賦能的汽車都將逐漸掉隊。”在孫燕飚看來，“擁有手機(jī)業(yè)務(wù)的廠商變得值錢了，車企獨立進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域比較困難，面臨的第一關(guān)便是專利問題，一部手機(jī)涉及大量專利，這些專利或靠自研，或靠購買，這也是車企大多會選擇跟手機(jī)廠家合作的原因。”孫燕飚指出，未來的競爭是“車聯(lián)網(wǎng)”，手機(jī)廠商對車企有巨大的吸引力。現(xiàn)在市面上的手機(jī)品牌經(jīng)過此前的混戰(zhàn)所剩已不多，從這點上看，酷派延續(xù)其手機(jī)業(yè)務(wù)，或是在等待它的汽車伯樂。責(zé)任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳

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