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DSG是什么意思

　　DSG的意思就是直接轉檔變速器。

　　DSG結合了常規六速手動變速器的優點與先進自動變速器的高質量。駕駛員無需降低發動機轉速，即可充分享受汽車的靈活性和加速性能。DSG的關鍵在于一個三軸六速手動變速器和兩個盤式離合器。電子液壓控制使兩個齒輪平穩地嚙合。一個齒輪嚙合時，下一個齒輪在到達變速點時已被預先選擇了，但此時，它的離合器仍處于分離狀態。齒輪嚙合的過程是松開嚙合齒輪的離合器，同時閉合上另一個離合器，并保持部分重疊。

　　DSG(DirectS-iftGearbox)中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT(機械式自動變速器)的一員。DSG的起源并非奧迪特有或者發明的，就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的Prosc-e962C和1985年的AudisportquattroS1RC賽車上，并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞～!雙重離合器的概念是非常先進，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于是，其經過十余年的發展后，才真正被普通街車所用。AMT的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別于兩臺自動控制的離合器。DSG基本由幾個大項組成：兩個基本3軸的6前速機械波箱、一個內含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機構、一套波箱ECU。不同于普通的雙軸波箱，或者單輸入軸系統，DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統，而且將6個前進檔分別置于兩邊各自的從動軸上。

　　DSG變速器是目前世界上很先進的變速器系統，DSG變速箱最大的特點在于它采用了雙離合器。DSG變速器與一般的變速系統不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。而DSG變速器內有兩臺自動控制的離合，在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時，下一組的齒輪已被預選，而與之相聯的離合器2仍處于分離狀態;在換入下一擋位時，處于工作狀態的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進入下一檔。在整個換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。DSG變速器有什么優勢呢?DSG變速器主要是要滿足消費者對駕駛感覺和車輛節油的雙重要求，為喜歡手動變速器的駕駛者提供了最佳選擇。配備了DSG的發動機由于快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。Tiptronic并沒有什么特別之處就是手動/自動一體化變速箱，手動/自動可自由轉換，自動調節發動機轉速和擋位，同時擁有手動變速箱的駕駛樂趣和自動變速箱的便利性。它除了具有自動變速箱的擋位外，只要把排擋桿推往左邊，即可以上下撥動完成進、退擋。此時駕駛員可以隨意選擇擋位，不受限于自動系統的自動擋位選擇，為了避免錯誤換擋所造成的發動機損傷，Tiptronic系統即使在手動模式下操作，若發動機轉速過高而駕駛員仍未換擋，電腦將適時介入執行換擋;相反，駕駛員在不適當的發動機轉速下換擋，電腦也會立刻作出判斷，避免對車造成損傷。當然了，DSG是個好東西，但是也要成本，以JETTA5(即國內的速騰)為例，2.5L的折合人民幣約13.7萬元，如果選裝DSG變速箱就要14.5萬元。一個變速箱的差別在北美只要1075美元,但是不知道到國內如果能裝DSG會加多少錢，不過，即使你有錢，國產車也不給你選裝DSG的機會。

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