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一下是對此車的評價：在車輛的裝飾方面、舒適性配置方面，兩款車也都基本上滿足了用車人的實際需要。但還是存在一定的差別的像一鍵式點火啟動這一配置上，思域就沒有將它裝配上。普銳斯的9個揚聲器的數量也要優于思域的6個。相應的所帶來的娛樂效果也就存在一定區別。在性能方面：普銳斯內飾簡潔，各種功能按鍵井然有序性能一般，耗油量6個多吧，因為是混合的購車成本和保養都這么高的車不適合家用　　和普通的純電動汽車不同的是，Prius的電池電量耗盡后并不需要停車進行充電，而是THS系統隨時檢測電池的電量，通過發動機自行補給。這樣一來，根據能量轉化守恒原理，電力系統的能量依然來自汽油的燃燒，似乎并不能實現節能的效果，不過 THS能夠根據需要對車輛啟動后是使用發動機還是電動機，或是兩者同時使用進行合理控制，比如起步時只使用電動機(因為這時候發動機的燃油消耗和污染物的排放都很高)，急加速或車速達到40km／-時啟用發動機，減速或制動時則兩者均關閉，從而實現節約燃油的目的。值得一提的是，當減速或制動時盡管發動機和電動機已關閉，但THS還能將減速和制動時汽車的動能通過發電機轉化為電能并儲存在鎳氫電池內，這可是普通發動機汽車上所不具備的。

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