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答案 1：
我覺得目前投資海上風(fēng)電的整機(jī)制造企業(yè)，肯定不是好時機(jī)；但投資海上風(fēng)電的設(shè)備、零部件制造企業(yè)（比如葉片，電控和齒輪箱），可能算個好時機(jī)。 先說整機(jī)行業(yè)，從去年我國海上風(fēng)電的第一輪招標(biāo)的最后中標(biāo)情況來看，中標(biāo)的價(jià)格中最高的也就每度電0.74元，和陸上風(fēng)電的價(jià)格區(qū)間差不多，考慮到海上風(fēng)電比陸上風(fēng)電高得多的投資，這個利潤空間太薄了。毛利率現(xiàn)在大概10%左右，投入高回報(bào)不高。 而且更主要的是現(xiàn)在幾個海上風(fēng)電場的規(guī)劃的設(shè)備采購中，對我國自己造的風(fēng)電整機(jī)設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性很有疑慮。主要是由于之前華銳風(fēng)電在陜西出的事故，還有湘電的事故，說明我國自主研發(fā)的風(fēng)電整機(jī)設(shè)備，由于這5年來急功近利地追求“大功率”，很多基本的安全保障沒有過關(guān)。 而且去年6月金風(fēng)在--O，竟然首輪認(rèn)購不足，-O流產(chǎn)。明陽風(fēng)電在美國-O首日跌破發(fā)行價(jià)，接著幾天一路狂跌。今年5月，明陽風(fēng)電又撤回第二輪增發(fā)計(jì)劃，甚至要回購股票。這說明什么？說明國外資本和業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)很明確的表態(tài)：不看好中國的風(fēng)電整機(jī)行業(yè)，現(xiàn)在美國的幾家PE對中國風(fēng)電的態(tài)度很明確，per-aps it seems prfitable today,but it could not be sustainable！ 再來說說風(fēng)電的零部件制造。據(jù)我了解現(xiàn)在金風(fēng)，華銳，上電他們在海上風(fēng)電的零配件采購上態(tài)度統(tǒng)一，要一起把葉片，齒輪箱這些的價(jià)格壓低。雖然價(jià)格肯定要下降，但現(xiàn)在需求真的很旺，不是光是華銳大唐的訂單，現(xiàn)在還有VESTAS的訂單，更重要的是從今年起還有印度的訂單，量可能會非常大。印度從去年開始的龐大的清潔能源計(jì)劃，真的可能是對中國葉片，齒輪箱市場的一個很大的外部-。 不過是不是好時機(jī)現(xiàn)在斷言還有點(diǎn)早。兩個事情，一個是國家的風(fēng)電補(bǔ)貼是不是要連續(xù)調(diào)整甚至甚至對某些功率機(jī)組完全取消，這個要看消息，應(yīng)該快要水落石出了。另外一個是第二輪江蘇1兆瓦海上風(fēng)電特許權(quán)招的事情，看國家到底是怎么個計(jì)劃。這兩件事不出結(jié)果，變數(shù)太多。ps:陸兄，我已經(jīng)多次看到你在知乎上問和新能源，清潔能源有關(guān)的問題了。看你簡介你以前是Sc-lumberger的FE？Sc-lumberger的FE我認(rèn)識不少，交個朋友吧，私信里說。答案 2：
海上風(fēng)電與陸上相比，吊裝、應(yīng)用維護(hù)、后期服務(wù)都有更高的要求。海上風(fēng)電是一個熱點(diǎn)，一個明顯的例子是，帶動了一些大企業(yè)開始生產(chǎn)專門用于吊裝海上風(fēng)機(jī)的作業(yè)用船。答案 3：
時機(jī)是好的，就是一定不會讓民營企業(yè)插手。答案 4：
其實(shí)我覺得潮汐能更有前途。下一篇:寫一篇精彩的影評或書評，作者需要具備哪些素質(zhì)與技巧？ 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
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