分類: 歷史 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 04-05

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日治時期臺灣總督府鐵道部完成的第一條國有鐵路。1895年（明治28年）8月，首任總督樺山資紀向內閣總理大臣兼臺灣事務局總裁伊藤博文力言，興筑縱貫鐵路、開鑿道路、修筑基隆港等三大事業是經營臺灣的首要工作。期間，經歷軍用輕便鐵路的過渡期，迄至1899年3月22日發布「臺灣事業公債法」，3月30日發布「臨時臺灣鐵道敷設部官制」，4月1日成立「臨時臺灣鐵道敷設部」；在鐵道部技師長（後升任鐵道部長）長谷川謹介的領導下，采「速成延長主義」，興筑基隆、打狗（今高雄）間縱貫鐵路。

總督府在1895年曾委托日本遞信省技師增田禮作測量、調查縱貫鐵路線，但其調查是以軍事需求為重，多采近山之線路，與經濟上的考量背道而馳。長谷川謹介為求發揮鐵路之使命，決定從經濟上的角度重新檢討路線，帶領精英技術團隊重新展開調查，大幅修正線路，將「軍用鐵路」轉為具殖民地特質的「開拓鐵路」。原本縱貫鐵路是1899-1909年間、預算2,880萬圓的10年事業，在其號稱「強行軍」的強勢領導下，不僅提早一年完工、經費尚余120余萬圓，還額外興筑淡水、鳳山兩支線，擴張打狗、基隆兩車站，改良打狗港，興建鐵道旅館。

1908年4月20日縱貫鐵路全線完工，10月24日在臺中公園舉行開通典禮。長谷川謹介完成階段性任務後，於1908年12月返日升任鐵道院東部鐵道管理局長，結束在臺灣為期9年的鐵路勤務。在其任內，奠定鐵道部經營人才之基礎、轉變鐵路性質、確立鐵路用品資金特別會計、隨意契約等重要制度，對臺灣鐵路的發展貢獻良多。

中文關鍵字：日治時期 , 鐵路 , 後藤新平 , 長谷川謹介 , 殖民

英文關鍵字Japanese-ruled Period , Railway , Goto Sinnpei , Hasegawa Kinsuke , Colony

參考資料

臺灣總督府鐵道部。1910。《臺灣鐵道史（上卷）》。東京：近藤商店活版部。臺灣總督府鐵道部。1911。《臺灣鐵道史（中卷）》。臺北：近藤商店活版部。臺灣總督府鐵道部。1911。《臺灣鐵道史（下卷）》。臺北：近藤商店活版部。長谷川博士傳編纂會。1937。《工學博士長谷川謹介傳》。東京：日進舍。渡部慶之進。1939。《臺灣鐵道讀本》。東京：春秋社。

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