分類: 鐵路 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 11-08

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-難買的原因如下：

-難買，車票太少是根本原因。車票的多少是由我國鐵路的運能決定的。在車票少的背后，是我國鐵路運能不足和壟斷經營的體制。 客流猛增無疑是最主要的原因。春運期間“民工流”、“學生流”和“探親旅游流”三流集聚重合，造成-供不應求的現象。 票販子的屢治不絕：票販子都非常熟悉鐵路春運的客流情況，什么時候哪些線路熱門，什么時候哪些客票難買，他們都是了如指掌。通過他們的“經驗”，利用普通票預售期7天，臨客票預售期10天的間隔，用團體購票和窗口排隊，電話預訂的方式套購車票。而待到客流猛增，-日益緊俏的時候，票販子們就會把目光鎖定在急于出行的市民那兒，本來就少的-，又流入票販子手中，正當渠道的票就更少了，加劇了-的難買程度。 票進入了各個旅行社：相對于個人倒票的行為，一些旅行社囤票居奇也是造成票源緊張的重要原因。一些旅行社和-代理點平時都有不錯的業務關系。春運時，旅行社某些神通廣大的人就會通過鐵路上的關系買出車票向外銷售，和中間人共同賺取手續費。 我國鐵路路網覆蓋率較低，線路不足，特別是西部路網不完善，運輸能力總量不足，發出的列車不足，而要求坐車的人又多，-自然就不好買了。鐵路運輸結構性矛盾突出，有的地方乘坐列車的人很少，有的地方乘車的人又太多，造成有的地方運能閑置，有的地方運能緊張。

提前訂購-：-代售點是提前十天出票，火車站是提前九天出票。春運期間，車票預售期仍按現行規定，站內外窗口預售期統一為10天，學生票預售期也為10天。（火車客運中心票在向售票點統一發-額是有一定規律的，并不是所有的-都是提前10天賣，一定要掌握規律）

補充

如何更好地買到-：鐵路部門提醒，春運期間-的供需矛盾突出是客觀存在的，旅客購買-要理性。

要根據具體的售票情況及時調整出行方向，盡量選擇購買運能較強方向的車票。 春運期間電話訂票系統非常繁忙，市民一定要確定好自己的行程和車次后再撥打，對一次不能打通的，要嘗試分不同時間段多次撥打。同時不要盲目試訂，避免只訂不取或訂票未取，以免影響其他市民的出行。 要盡量避開春運高峰期出行，對于車票特別緊俏的方向，旅客要理性選擇其他交通方式出行。旅客在春運期間對票務等有疑問的，可以撥打廣鐵公布的咨詢、投訴電話。 提示-按照國家的要求只有2個地方可以買到。第一就是火車站的售票窗口，第二就是取得-代售資格的正規代理點。個別地區開通了電話定票，可通過114查詢當地電話定票系統，電話定票。 火車站窗口售票是不能加價的，只能按照票面金額收取，代售點每張只能收取5元的手續費，多收則違法，輕者取消代理資格，重的要糟行政處罰。 相關-優酷-：春運買票有技巧

參考網站湖南頻道：-為什么難買 南方網：-好不好買 新快網論壇：為什么春運-這么難買 58同城：2010年春運-提前幾天買

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