汽車冷凝器的結構
分類: 交通安全
常識詞典
編輯 : 常識
發布 : 04-24
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汽車空調制冷系統中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。其作用是：將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使其凝結為高壓制冷劑液體，那么汽車冷凝器的結構形式有哪些呢?下面就一起隨小編來了解一下吧。汽車空調系統冷凝器均采用風冷式結構，其冷凝原理是：讓外界空氣強制通過冷凝器的散熱片， 將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態制冷劑。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。汽車空調系統冷凝器的結構形式主要有管片式、管帶式和鱔片式三種，下面主要為大家介紹后兩種：(1)管帶式 它是由多孔扁管與 S 形散熱帶焊接而成管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高 10%左右〉，但工藝復雜，焊接難度大，且材料要求高。一般用在小型汽車的制冷裝置上。(2)鱔片式 它是在扁平的多通管道表面直接銳出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器由于散熱鱔片與管子為一個整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好;另外，管、片之間無需復雜的焊接工藝，加工性好，節省材料，而且抗振性也特別好。所以，是目前較先進的汽車空調冷凝器。以上就是汽車冷凝器的結構形式有哪些的內容介紹，如需了解更多汽車冷凝器等小知識，請繼續關注交通安全常識欄目吧。
