燦谷汽車金融怎樣，盤點燦谷汽車金融與晉城銀行的關系
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常識詞典
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發布 : 11-24
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燦谷幾乎90%的汽車交易和金融服務都是發生在線下場景中 近期，汽車金融概念火熱，一家美股上市公司也交出了最新一份成績單。有分析人士表示，成績的背后，與合作機構離不開關系。 5月29日，汽車金融服務平臺燦谷（NYSE:CANG）發布2019年第一季度未經審計的業績報告。財報顯示，2019年第一季度，燦谷總收入3.52億元，凈利潤7440萬元（1110萬美元），而去年同期凈利潤為8400萬元。 其中，2019年第一季度，汽車后市場服務業務持續為公司貢獻穩定收入。財報還顯示，2019年第一季度，燦谷新增汽車貸款總額為65.55億元 （9.77億美元）。截至2019年3月31日，該公司在貸余額累計為357.48億元 （53.27億美元）。 業績下滑、被訴惡意扣款 柒財經旗下互聯網金融新聞中心了解到，此前燦谷CEO林佳元透露，燦谷已完成對一家保險經紀公司的收購，獲得保險經紀牌照。當前，燦谷在車貸意外險、盜搶服務基礎上，向車險、健康險等附加值更高的保險產品促成業務拓展。 分析發現，燦谷的經營業績于2018年開始放緩。財報顯示，2018年全年，燦谷總收入為10.914億元，較2017年僅增長3.7%。在盈利數據上，燦谷2018年Q3單季度凈利潤1.06億元，而在2018年Q4則減少至0.52億元。 據燦谷2018年財報，燦谷報告期內凈利潤為3.069億元，去年同期為3.491億元，同比下滑12.1%。2019年第一季度，同樣呈現下滑趨勢，該季度燦谷凈利潤7440萬元，較去年同期凈利潤8400萬元下滑11.4%。 值得關注的是，在第三方投訴平臺上，對燦谷以及其合作機構的投訴屢見不鮮?；ヂ摼W金融新聞中心發現，用戶投訴的原因多為“惡意扣款”。多個用戶投訴稱，其銀行卡莫名被特約上海燦谷電子（即“燦谷”）劃走200元-500元不等。不過，多個投訴已結案。 也有用戶質疑燦谷與其合作方晉商銀行多放貸款，且沒有貸款合同。該用戶稱，在通過辦理貸款買了一輛汽車，車貸6.3萬元.但在征信報告中發現實際貸款6.5萬，包含2000元的生活貸款，但相關方并未給予合理答復。 用戶在還款過程中，銀行并未執行扣款導致逾期。隨后，該用戶收到短信說我車貸存在逾期，而且短信還有恐嚇言語。與此同時，辦理貸款的工作人員自稱為晉商銀行人員，但實際上為燦谷員工，“晉城銀行和燦谷的回復是同一個人回訪……補了一個一點都不正規的合同，其他的問題一個都沒有解決”。 多家子公司被處罰 據了解，燦谷主要合作方為晉城銀行、微眾銀行。摩根士丹利曾在20186月發布的一份燦谷分析報告中稱，燦谷存在融資租賃的信用風險問題等風險，其次燦谷的資金來源高度集中在晉城銀行、微眾銀行兩家資方手中。 事實上，燦谷的主要展業范圍為線下。此前，燦谷CFO張永毅曾表示，在汽車的交易過程中，線下入口是非常重要的端口，“燦谷幾乎90%的汽車交易和金融服務都是發生在線下場景中”。 財報顯示，截至2018年末，燦谷擁有覆蓋全國353個城市、超過4.6萬家經銷商的服務網絡，經銷商數量較三季度末增長5%，直營模式覆蓋的經銷商占比已到達89%。2018年11月、12月，燦谷還在7個城市促成了100余筆網約車的銷售。 此外，互聯網金融新聞中心了解到，燦谷的多家子公司曾因行賄或虛假宣傳被處罰。其中，合肥燦谷汽車服務有限公司因廣告以虛假或者引人誤解的內容欺騙、誤導消費者于2018年9月19日，被合肥市蜀山區市場監督管理局處以罰款0.105萬元。 長沙燦谷汽車服務有限公司于2016年因違反對經營者采用財物或者其他手段進行賄賂以銷售或者購買商品，被長沙市工商行政管理局天心分局罰款10萬元，沒收違法所得和非法財物5.85萬元等。 騰訊、微眾、滴滴“加持” 據了解，燦谷具備豪華的股東陣容與團隊。其中，燦谷董事長張曉俊曾是負責中國第一家汽車金融公司——上汽通用汽車金融有限責任公司籌辦的主要人物。根據燦谷此前招股書，滴滴和騰訊分別以14.8%和10.7%的占股位居第三大和第五大股東。 滴滴和騰訊除了是燦谷的股東，還通過旗下平臺與燦谷達成了深度合作。其中，燦谷為滴滴司機提供各種解決方案。同時，滴滴在其APP端增加申請分期購買私家車的界面，并實現對燦谷的導流。此外，燦谷還促進向司機出售保險產品。 公開信息顯示，燦谷曾獲得過數次融資，分別獲得華平中國、泰康資產、春華資本的A輪融資，并在2018年獲得騰訊產業共贏集錦、海通國際、泰合資本、微眾銀行、博裕投資和Links Advance Holdings Limited的戰略投資。 截至2018年3月31日，燦谷與11家第三方金融機構合作。數據顯示，燦谷2018一季度交易額58億元，其中99.7%由第三方金融機構提供資金。燦谷在招股書中表示，可能會繼續依賴兩家金融機構——晉城銀行和微眾銀行提供大部分資金。 前述用戶投訴中，也多提到了晉城銀行。事實上，互聯網金融新聞中心了解到，對于銀行而言，燦谷更像是一個中間商。其中，燦谷主要協助銀行獲客，促成貸款交易，最終由銀行放貸給購車者。 作為撮合平臺，截至2018年底，燦谷所促成的汽車金融貸款M1+和M3+逾期率分別為0.74%、0.37%。最新財報顯示，截至2019年3月31日，該公司所以已完成以及尚未支付的汽車助貸和汽車交易M1+以及M3+逾期率分別為 0.77%、0.37%。
