分類: 歷史 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 09-30

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清代臺(tái)灣與中國(guó)大陸通航的特設(shè)港口。1684年（康熙23年）清廷將臺(tái)灣納入版圖後，運(yùn)用特許航線的規(guī)劃，讓臺(tái)灣的發(fā)展依附於福建，此即「對(duì)渡」政策。臺(tái)、閩進(jìn)行對(duì)渡的口岸，又稱正口。

1783年（乾隆48年）以前，臺(tái)閩的對(duì)渡口岸有二：福建的廈門與臺(tái)灣的鹿耳門。1784、1788年（乾隆49、53年）鑒於臺(tái)灣中、北部土地漸辟，先後開放泉州蚶江與彰化鹿港對(duì)渡，福州五虎門與臺(tái)北八里坌對(duì)渡。至此，臺(tái)閩共有6個(gè)對(duì)渡口岸。1810年（嘉慶15年）清廷下令，臺(tái)閩6處正口可自由通航，不拘對(duì)渡。因此，從廈門可對(duì)渡鹿港、八里坌，其他5個(gè)港口也可以互相通航。1826年（道光6年）清廷在臺(tái)灣片面開放第7、8個(gè)正口：云林的五條港、宜蘭的烏石港。

在對(duì)渡政策下，除非從事偷渡與走私，否則船只都要照規(guī)定航行。由於對(duì)渡口岸的規(guī)定，清廷才能在正口強(qiáng)制船只執(zhí)行「臺(tái)運(yùn)」的任務(wù)。

1858年（咸豐8年）臺(tái)灣開港，外國(guó)輪船可在安平、打狗（今高雄）、淡水、基隆入港貿(mào)易，使得臺(tái)灣航運(yùn)的主力，逐漸從帆船轉(zhuǎn)移到輪船。透過輪船航線的開辟，臺(tái)灣更可與大陸沿海的港埠互通。以往透對(duì)過渡將臺(tái)閩局限在一起的作法，也顯得毫無意義。1874年（同治13年）牡丹社事件後，在欽差大臣沈葆楨的奏準(zhǔn)下，清廷廢除實(shí)施近200年的對(duì)渡政策。

中文關(guān)鍵字：臺(tái)運(yùn) , 正口 , 偷渡 , 走私 , 開港

英文關(guān)鍵字Tai yun , legal port , Stow away , smuggling , impose to start market in port by treaty

參考資料

許毓良。2001。〈清代臺(tái)灣的文武口：兼談「消極治臺(tái)」說的適切性〉。收於《中國(guó)現(xiàn)代史專題研究報(bào)告（第22輯）：臺(tái)灣與中國(guó)大陸關(guān)系史討論會(huì)論文集》。中華民國(guó)史料研究中心編。臺(tái)北：中華民國(guó)史料研究中心。林玉茹。1996。《清代臺(tái)灣港口的空間結(jié)構(gòu)》。「名山藏」6。臺(tái)北：知書房。林玉茹。2000。《清代竹塹地區(qū)的在地商人及其活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)》。「臺(tái)灣研究叢刊」。臺(tái)北：聯(lián)經(jīng)。

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