分類: 地理 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 07-12

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-東部鐵路，1970年代-十大建設之一。北起宜蘭蘇澳新站（原南圣湖）南迄花蓮站（原花蓮新站），全長約79公里，1980年全線通車，為-環島鐵路中兩條非日治時期完成的鐵路之一，另一條為南回線。所經地區多屬高山深谷或斷崖峭壁，橋梁總長6,300余公尺，隧道總長3萬1,600余公尺，工程艱鉅。

日治時期-8年（明治31年）曾對卑南至蘇澳間的路況進行調查，後來民政長官後藤新平也曾有修筑環島鐵路與西部縱貫鐵路銜接的計畫，但因經費不足及地形險阻，特別是大南澳至大濁水約30公里的峭壁，使修筑計畫未能付諸實施。

第二次世界大戰後，國民政府為了促進東部發展，分別在1947年和19-年進行兩次勘查，1971年完成路線規畫工作。1973年12月25日采南北兩端同時開工的方式正式開工。1979年2月和平以南至花蓮新站的南段完工，并先通車。和平以北段於1979年底完工，并於1980年2月1日全線通車。

由於地形崎嶇，完工初期為全線單線，班次無法大幅增加。與南回線不同的是，北回線聯系花蓮與宜蘭及臺北都會區，客運與貨運的運輸需求較大，通車後面臨不敷所需，導致一票難求或誤點頻傳，運輸功能因而大打折扣。-鐵路管理局為謀改善，遂推動-（線）化與電氣化計畫。-化需要新路基，受地形影響，開鑿隧道是關鍵且困難的工程，其中，南澳隧道（5,300公尺）和新觀音隧道（10,307公尺）兩條最長的隧道分別於2000年和2002年完工，使-化工程獲得顯著進展；全線鐵路電氣化也於2003年完成。為了縮短行車時間，-鐵路管理局於2007年自-引進傾斜式列車──太魯閣號，轉彎時不必減速，使臺北至花蓮段最快的行車時間由2小時30分，縮短為2小時。

中文關鍵字：十大建設 , 南澳隧道 , 新觀音隧道 , 太魯閣號 , 環島鐵路

英文關鍵字Ten Constructions , Nan-ao Tunnel , New Guanyin Tunnel , Taroko , round-t-e-island railway

參考資料

戴震宇。2002。《-的鐵道》。-地理百科13。臺北：遠足文化。洪致文。1992。《-鐵道傳奇》。臺北：時報文化。陳延厚編。1981。《中國鐵路創建百年》。臺北：-鐵路管理局。楊鎮榮。1990。《鐵路史事：魚藤坪、深澳線》。新竹：交大鐵道研究會。蘇昭旭總編輯，吳柏青主編。2001。《鐵道旅行》，1-4期。臺北：人人出版。

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