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【建立年代】日昭和年間(1940)
【古蹟位址】東河鄉東河村成功鎮信義里小馬交界處
東河舊橋建於日治昭和15年（1940），-總督府興建，最初為鋼索吊橋，全長440 尺，可供汽車行駛，橋身材料全為檜木，橋體本身重量達67噸，橋之北側塔高60尺，南側塔高40尺，由8對長達555尺的鐵索將橋身懸吊起來，橋上可以承受百噸以上的重量，為紀念設計的工程師吉田而命名為「吉田橋」。
-41年（1952）改建為造型特殊的水泥橋，-42年（1953）5月竣工，并因地名而改為「東河橋」，現今橋寬約4.7 公尺，長約130 公尺。橋身因應地質設計，北段為拱橋，以適應-層，南段為普通的簡支橋，以適應堆積層。為現存日治時期東海岸公路最長的橋。
-81年（1992）為因應臺11線拓寬，另行興建新東河橋，東河舊橋轉為替代道路。-91年（2002），東河鄉公所考慮東河舊橋年代久遠，不堪負荷，決定封橋，僅供行人使用。稍後又在橋面上安裝木板，并美化橋身，專供觀光休憩使用。交通部觀光局東海岸國家風景區管理處并在橋北設置東河橋游憩區，以利游客駐足。
東河舊橋橫跨馬武窟溪的出海口，構造材料為鋼筋混凝土，橋南有東河聚落，橋北是東富公路(往富里)的起點。橋下也有俗稱帝王石的石灰巖巨石散布，溪口則常年維持沒口狀態，堵水為潭，相較於秀姑巒溪，這兒只少了一個溪口小島罷了；因人為發展較少，因此自然景觀相當樸質迷人。
此橋造型相當獨特，一半是拼型結構，另一半則是支架式的橋墩，兩邊形成有趣的對比，是極罕見的橋墩設計，但也是一座與自然環境結合佳的橋梁，目前橋面己舖設木造人行步道，在橋下河床可看到美麗圓弧形橋拱，往上看可看奇形怪狀白色石灰-形成美麗自然景觀，未來將成為國內旅游重要的觀光景點之一。
參考資料 臺東縣政府，《臺東縣歷史建筑導覽專輯》東市：東縣府，2005行政院文化建設委員會，《-歷史建筑百景專輯》臺北市：文建會，2002臺閩地區歷史建筑資料庫，-b.cro-a/default.asp東河鄉公所，.dung-e/default.asp
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