高速公路服務區分哪幾類
分類: 交通安全
常識詞典
編輯 : 常識
發布 : 04-05
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隨著我國改革開放的深入和國民經濟的不斷提高，高速公路建設得到迅猛發展。目前，已投入運營的高速公路超過了34000公里，已基本形成四通八達的高速公路網。那么，高速公路服務區分哪幾類呢？下面就讓小編來介紹一下吧！高速公路服務區分哪幾類？ 1、單側式服務區： 單側式服務區也叫中央集中式服務區。其布局原則是在道路一側設置服務區，各種功能服務集中在一個服務區里。逆向車道的車輛通過跨線橋或者地道進入服務區。由于單側式服務區較雙側式服務區有些許使用缺陷，所以較為少見。 單側式服務區常見的有兩種形式的： 一種為大型的集中服務區，對外服務設施設置于公路一側，加油設施分別位于公路兩側。在歐洲有很多這種形式的服務區，其集中了大型購物中心、娛樂設施、住宿、餐飲等功能。另一種小型的單側式服務區主要是由于地形的緣故，在山區以及無法提供足夠建設空間的地區有其存在的價值，特別是確定為小型服務區以及停車區的規劃建設，單側式服務區能夠在一定程度上起到很好的作用。西北地區地形復雜，在一些特殊的地理環境下，單側式服務區是必然的選擇。占地面積小而且同時滿足雙向行駛車輛的使用特點，在這些特殊的環境里可以起獨特作用。近年來，隨著高速公路的發展，出現了一些觀景停駐的景觀服務區。2、雙側式服務區： 雙側式服務區的布局最為常見，其布局原則是在道路雙側均設置服務區，兩側服務設施及功能分區相同。由于高速公路為全封閉雙向車道，且中間設置隔離帶的道路，雙側式服務區的設置，可以分別提供各自方向車輛的進出使用；同時，兩側的服務區通過跨線橋或者地道連通起來，使其車輛的使用容量及物資調配得以優化。雙側式服務區應在良好的地理環境下使用，因此更加具有合理性，滿足了使用便利、快速高效的要求，最大限度地增加商業效應。在視覺上雙側服務區既可設計為相同布局的形式，也可為不同的形式，以自然景觀環境借景呼應。以上便是小編為大家介紹的關于高速公路服務區分哪幾類的一些內容，希望對大家有所幫助哦！如果想要了解更多關于交通安全的知識。請您多多關注吧！
