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　　如何治理北京堵車的問題？

　　有哪些措施和杠桿，可以作為宏觀調控，

　　對于西方其他城市，是如何治堵的，

　　可以是各個方面的答案，只要你覺得有效，歡迎各種紙上談兵，如果有專家回答更好咯。

　　如果有相關城市規劃的入門書籍，也歡迎推薦。

　　當時北京解放后，城市規劃基本上照搬的蘇聯的思路：以國家標志性建筑為中心（克里姆林宮和紅場）建設中央機關以及國家核心機構，然后以輻射狀向外擴散。照搬后的北京，以天安門、大會堂、政協、紀念館為中心，各大部委基本都在二環以內。

　　這種高度集中的城市區域功能規劃，帶有明顯的計劃經濟色彩（其實更體現了國家的政權組織結構）：這個區域是重要的、是領導同志們工作的地方。老百姓老老實實地在工廠里上班，在農田里種地，除了逢年過節，沒事不要往這里跑……更何況還有介紹信這種東西來限制外地人口進京。

　　后來的事情大家都知道了，阻礙生產力發展的計劃經濟體制滅亡了，中俄兩國以各自不同的方式開始了市場化改革。在城市規劃方面，計劃經濟最大的遺留問題就是堵車。

　　所以解決方法已經很明了了：搬離中央及北京市政府。區別定位政治中心、文化中心、經濟中心（啰嗦一句，中國的經濟中心絕對不在上海。中國經濟的大半部分掌握或即將掌握在國企手中。即便外企和民企的中心都在上海，那也頂多是半壁江山）。這其實有很好的先例：西安市政府2011年3月整體搬遷到城市北郊新址，大大緩解了這幾年西安市內的交通擁堵。曾經有規劃，中央的往西邊搬到玉泉路一代，北京的往東邊搬到通州。如果是那樣北京的交通將本質上緩解。可惜對于有資格做這個決策和執行的人來說，有比緩解北京交通壓力更重要的事情。

　　另外還有個細節，莫斯科和北京都是交通很糟糕的大城市，北京比莫斯科更糟糕的地方在于：北京的路太直。直路使得車輛行駛速度加快，交通壓力主要由路口來承擔。而路口本來就是交通壓力極高的地方。把路修得曲折一點，有利于通過增加行駛時間、降低行駛速度來減少路口交通壓力。像北京這樣規整方正的古城，世界少有。gcd拆了許多珍貴的古建筑，但唯獨保留了橫平豎直的道路規劃，并且把它發揚光大，也算是取了糟粕，去了精華吧。

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