分類: 知識 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 03-22

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高鐵用的是無縫鋼軌，怎么解決的收縮徐變和溫差問題？3 個答案

答案 1：

其實這個答案已經出來了，總結一下：無縫鋼軌不是幾千公里沒有縫隙的，而是把25米長的鋼軌-起來連成幾百米長甚至幾千米長，然后在鋪在路基上，無縫鋼軌一段和一段之間還是有11毫米的空隙，現在滬寧線上是303公里長的超長無縫鋼軌，無縫鋼軌要解決熱漲冷縮光靠數量不多的縫隙是不夠的了。現在解決熱漲冷縮有兩種方法：一種是長軌節自身承受全部溫度應力，即將長軌鎖定在枕木上，使其不因溫度變化而脹縮，這種方法適用于一年四季溫度相差不大的地區，例如在中國南方地區。在一些溫度相差較大的地區應就要采取另一種方法，即長軌節自身不承受溫度應力，而以自動放散應力或定期放散應力的方法，使長軌節隨溫度升降而自由收縮，在鋪設的時候也盡量選擇最佳溫度鋪設，使鋼軌的伸縮值在最小范圍內，這樣不管溫度上升還是下降，鋼軌的伸縮始終都控制在最小范圍內。

答案 2：

無縫鋼軌是長軌-而成，而為了避免熱脹冷縮在-時的溫度進行了一定要求，考慮到當地夏季和冬季的氣溫，對-的溫度取了一個臨界值，也就是假如當地氣溫的元素，選擇-溫度，使得鋼軌可以很好的適應熱脹冷縮。

答案 3：

無縫鋼軌又不是沒有縫隙.參考:tieliu.cn/tlbk2...

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