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答案 1：
在ATC系統下（即為ATC系統就是列車自動控制系統）
1、在準移動閉塞方式的ATC系統下，安全行車間距是120/s，
2、在移動比賽方式的ATC系統下，安全行車間距是90/s。
在電話閉塞法下（電話閉塞的特點就是在沒有機械、電氣設備控制的情況下，全憑制度和人為控制，安全性差，效率較低。一般是基本閉塞設備故障不能使用時，由車站行值人員以站間行車電話記錄的方式辦理閉塞的方法。）
一個閉塞區段內只允許有一列列車運行。
看新聞，下午上海十號線的事故發生在信號系統故障后采用電話閉塞方法運行約40分鐘后。不知道是不是沒遵循該運作準則。
答案 2：
安全行車間距是列車在行駛過程中兩車的前后安全距離。安全距離的控制首先在于我們的機電信號設備，地鐵綜合控制室有專門的調度人員通過控制室的線路信號圖來進行列車的線路調度控制。
答案 3：
‘地鐵怎么保證兩車之間的安全行車間距’肯定有一個嚴格具體的規程與由大型計算機控制的操作核對程序系統,岀事肯定是由人的失責或失誤引起的
答案 4：
這是一個很專業的問題，還是有專業人士回答穩妥。
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