分類: 知識 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 09-30

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日系車和美系車相比，各自有哪些優勢？原問題：日產車和美國車相比，各自有哪些優劣？7 個答案

答案 1：

這個問題已經討論很多年了。先修正一下問題吧。應該是日系車和美系車相比，各自有那些優勢？

先說說日系車吧。在人們心目中，日系車的最大特點可能就是省油和故障率低。

1. 日系車的確省油，主要原因除卓越的發動機技術外，另外一個原因就是減輕了車的自重。例如，在已經引入國內生產的尼桑奇駿上，發動機艙兩側的葉子板就是塑料的（-原裝進口中國銷售的也是這樣）。車輛自重輕，會導致的問題就是在被動碰撞過程中，安全系數大大降低；

2. 國人心目中日系車的另外一個特點是做工精致，我本人不贊同這個觀點。看怎么比，100萬以上的車，什么歐系、美系，絕對精致。事實上，自從引入中國生產后，日系車已經遠離精致了；

3. 客觀地講，日系車的發動機技術還是相當不錯的。前20萬公里，只要保養得當，鮮有日系車發動機出現大故障。本人認為，-發動機技術的代表，應該是豐田。

再說下美系車吧。

1. 人們的心目中，美系車費油。其實，我不贊成這個觀點。我開美國車多年，自己的感受是：美系車，小排量不省油，大排量不費油。據說，普通4缸的美系車，百公里油耗約12升（沒開過，聽說的），但我自己開過的，-生產的4.7升V8大切，百公里的綜合油耗才14.5升。以其2噸以上的體重、V8的“內臟”和4.7升的“肺活量”，這絕對是款超級省油的車；

2. 美系車一般都比較寬大，內飾設計得不夠精細，但制作工藝不差，只是設計思維簡單一些，但駕乘都很舒適；

3. 國人心目中，還覺得美系車小毛病多。之前是的，但現在改進很多了。之前看過一篇文章，說國際市場三大車系中，目前歐系車的小毛病是最多的。僅僅是看過文章，沒有開過歐系車；

4. 美系車最大的優點，我覺得是它的舒適和安全。老美們很惜命，所以在造車的時候絕不吝嗇鋼材等加固材料的使用。常見一美系車已經撞得面目全非了，但人卻毫發無損。

個人拙見，歡迎拍磚！

答案 2：

從現在的汽車生產國來分，一般分為日系車、美系車、歐系車和自主品牌。但以豐田和大眾的斗爭為代表，全球汽車行業的主要競爭是在日系車和歐系車之間。即使在美國本土，日系車的銷量也占據著重要的位置，而美國本土汽車企業——通用、福特和克萊斯勒三大，現在都幾乎是以歐洲技術為主導力量在發展。比如別克的車系很大部分是來源于歐寶，福特更是依靠于歐洲研發中心，而克萊斯勒已經被菲亞特所掌控。所以，我們主要討論的是日系車和歐系車之間的差別。 從本質上講，日系車是代表了實用性，而歐系車則意味著可玩性。 日系車的首個特點是燃油經濟性好。這源自日系廠商對新技術的投入很大，并且深挖傳統內燃機的升功率。其技術代表是豐田的VVT、本田的VTEC這樣的氣門控制技術，同樣也有小型渦輪增壓技術等。而且日系車強調的經濟性是一個整體的概念，不僅是油耗低，更要耐用和維修費用低，所以日系車更多是改進自然吸氣發動機。 相反，歐系車更追求操控和動力性，所以在動力上現在主要是以渦輪增壓和燃油直噴為基礎，最有名氣的就是大眾的TFSI技術。這樣可以使得小排量車型也能擁有較強的動力性能，在加上歐洲更流行兩廂小車，所以小排量渦輪增壓發動機發展很快。 另外對于很多人所謂的日系車不安全、歐美車更結實的說話，其實是不實的。不可否認，日系車為了降低成本，在部分位置的材料強度上沒有歐系車扎實，可是現在汽車安全設計主要還是看車身結構。而日系車一直強調的潰縮吸能和獨特的保護結構是完全可以達到同樣高等級安全保護的，這也就是為什么日系車在美國市場依然受到熱捧，并且在碰撞測試中并不落后的原因。（其實在高速上時速超過120，無論什么車碰撞基本上都沒戲） 日系車還有一個特點就是精致性。現在可能很難感受出來日系車比歐系車精致了，因為畢竟全球同質化很嚴重，在用料和裝配工藝上并沒有什么區別。所以現在所說的精致性，更應該說是“人性化”。比如日系車的車內空間感，往往是車的軸距并不占優勢，但是車內空間卻更大更舒適。再比如中控按鈕雖然是塑料，但是其阻尼感異常出色。而歐系車往往就是不注重人性化，比如雪鐵龍C5的中控按鈕、屏幕都很小，不利用駕駛。 最后說說美系車，真正的美系車其實更多是大皮卡或者大SUV，排量往往4.0以上，機械機構簡單耐用，車內內飾幾乎全是塑料，利用沖洗打掃。其實美國人很講究實用性，簡單直接就很好，所以為什么日系車能夠在美國市場站穩，也是有其原因的。不過現在美系車的技術含量太低，在進軍全球市場的過程中很難和日系車、歐系車競爭，所以幾乎很難見到純真的美系車了。

答案 3：

補充兩點：

1.日系車較早的注意了內飾的重要性。豐田后來能夠戰勝福特等老品牌，靠的是內飾做工。內飾的重要指標，是內飾的縫隙，這也是內飾一直在競爭的指標，技術難度比大家想象中的要大。

2.日系車喜歡鋁制發動機，并不代表日系車的安全性弱。美國車的安全性在于夠大夠硬夠重，優勢在于剛性。而安全車身的設計是指將車頭包括發動機都用鋁材料，鋁軟用于吸能，而車架用的是剛性大的鋼結構，將最后的沖擊力分散到兩側分流出去，從而保證乘員的安全。

答案 4：

-車： 輕巧美觀，早型新穎，油耗低，使用效率搞，注重經濟性，裝飾做工細膩。-國土狹窄，人口密度大且集中于城市，人們精打細算，將就效率。-車灌注了東方人精致細膩的心理特征，在為乘務員著想方面做的無微不至。在細節方面特別能體現-名族做事一絲不茍的特點，無論是車門細縫的大小，漆面的光滑平整度還是車廂的-工藝，于同等價格的美國車甚至歐洲車相比，-車都有要更加出色。 美國車 技術發達，資金雄厚，無論是通用 ，福特還是克萊斯勒，都動力強勁，豪華，用材奢侈，乘坐舒適，駕駛安全，通過性好等優點突出，其最大缺點是耗油，但近年來美國汽車公司通過兼并，吸收了歐洲和-車系的理念和技術，推出了一些針對中國消費特點的經濟實用型轎車，例如暢銷的歐寶些列和福特蒙迪歐等汽車。 （均摘自我的課本）

答案 5：

日系車以注重經濟實用為主，最小油耗、最小使用成本，為車主提供最大的舒適性和使用便利性，此外較好的外形、舒適的內飾也能給消費者帶來更多超值的感受。 美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，同時也能兼顧安全性，大排量、大馬力的發動機雖然能帶來強勁的動力，但高油耗卻使其在消費者心中留下了不少的壞印象。 引用:iautos.cn/news...

答案 6：

我覺得日系車分兩種，一種是本國自己用的，一種是出口的，本國自己用的很多人稱是積木車，你到-就會發現，其實-這種積木車很多，他們方頭方腦，小巧但-空間卻很實用。而出口的車一般也符合了美系或者歐系的審美觀點，其實很多-車針對不同的客戶有不同的子品牌或者高端品牌，比如本田的謳歌，日產的無限，豐田的凌志，他們更接近歐美車系。所以如果要和美系車比，可能后面那種更適合。 汽車工業發展到今天，差異化已經不是那么明顯了，但說到獨樹一幟，-車或許更有特點，比如-的轉子發動機，富士的水平對置發動機...美國車給我的感覺就一個詞，霸道。從悍馬到道奇的Viper，形容美國車一般都是馬力強勁，他們不是很care車身外在和內飾，講究的是馬力。 以上是我的一點拙見，望笑納。

答案 7：

我挺喜歡美系的

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