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答案 1:
打出租車成了眾所周知的難事兒。不僅是刮風下雨、上下班高峰期,即便是普通的時間、路段,出租車也不像電影上召之即來。在路邊一等十幾分鐘至半小時,看到別人坐在出租車里,羨慕嫉妒恨”;刮風下雨,偶爾好運氣很快打到了車,像買-中大獎一樣。
style="list-style-type: deci-l; ">雨天,出行不方便,打車的比例上升,打車需求增加。出租車供應量沒有增加,出租車市場正逐漸變成“賣方市場”,也就難免出現司機挑乘客的現象。
大城市的車站、大商場附近堵車幾率比較高,堵塞時間長,司機一般在容易堵車區域不載客,除非順路載客。
根本原因還是出在錢上。油價不斷上漲,交給出租車公司的份兒錢不曾下降,除了2塊錢燃油附加費以外,出租車運價也遲遲沒有調整。涉及出租車司機、出租車企業、乘客和政府四方的格局中,司機收入下降,生活壓力大;乘客打車難,遭遇不合理對待;政府迫于物價上漲壓力不敢調運價,又缺乏對出租車市場的有效管理手段,導致能力受質疑,形象受損。可以說,對這三方而言,是“共輸”。
雨天行路難,風險大。雨大了根本看不清路,水深的地方也沒法過。車稍微蹭一下就得賠好幾百元,一天都白跑了,若蹭著好車好幾天的錢都得賠進去。出租車司機每月單班的份兒錢都要交4000多元,還要承擔油錢,再加上雨天行車風險造成的損失,不愿意在惡劣天氣出車。
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