分類: 知道 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 08-25

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如何提升F1比賽的場(chǎng)面解讀能力？如果看得是一場(chǎng)沒(méi)有解說(shuō)的比賽，那么如何看懂車隊(duì)的各種策略？都需要了解哪些背景知識(shí)？2 個(gè)答案

答案 1：

最好是從周五的練習(xí)賽上窺出各個(gè)車隊(duì)的賽車性能上的端倪。然后是各個(gè)車手的比賽策略，根據(jù)試車的情況會(huì)有個(gè)大致的比賽計(jì)劃。對(duì)于KERS等等電子裝置的各個(gè)車手使用情況和限制，輪胎的選擇，天氣變化對(duì)比賽的影響。大部分的功課都是在比賽外做的，比賽看的是個(gè)偶然性

答案 2：

首先F1的新聞必須是經(jīng)常關(guān)注了，因?yàn)镕1的比賽頻率較低，大多數(shù)的車手訪談、車隊(duì)經(jīng)理人采訪和規(guī)則變化都是在賽場(chǎng)外，了解車隊(duì)的最新動(dòng)向，在下一站有什么升級(jí)部件，F(xiàn)IA又禁止了哪些部件，都非常重要。除了了解場(chǎng)外的車手和賽車特點(diǎn)外，對(duì)于比賽的基本規(guī)則必須有詳細(xì)的了解，例如排位賽的107%規(guī)則，正賽中的DRS探測(cè)和打開(kāi)區(qū)域，超車行為的合法性判斷等等。從現(xiàn)在的F1比賽來(lái)看，輪胎選擇和進(jìn)站策略是理解一場(chǎng)比賽最為關(guān)鍵的因素，今年倍耐力輪胎的多種配方對(duì)圈速影響非常大，因此各個(gè)車隊(duì)都盡力延長(zhǎng)軟胎的使用壽命；早進(jìn)站可以利用新胎的優(yōu)勢(shì)和前后方無(wú)人的干凈賽道拉出一個(gè)很大的領(lǐng)先窗口，同時(shí)晚進(jìn)站也可以是利用輪胎衰竭特點(diǎn)執(zhí)行車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)。F1的比賽瞬息萬(wàn)變，戰(zhàn)術(shù)安排有它的局限性和偶然性，正確和錯(cuò)誤就在轉(zhuǎn)瞬之間。另外，賽道特點(diǎn)也是理解比賽的關(guān)鍵因素，例如剛剛結(jié)束的歐洲站，巴倫西亞賽道是一條非常“虛偽”的街道賽，賽道很寬，緩沖區(qū)很長(zhǎng)，卻又異常難超車，因此比賽向來(lái)非常沉悶；摩納哥賽道雖然也是一條街道賽道，但撇開(kāi)它的歷史不談，賽道兩旁護(hù)欄的無(wú)限逼近就要求車手在保證自身安全的前提下，盡可能地攻擊路肩和靠近護(hù)欄過(guò)彎，這都會(huì)讓觀眾在視覺(jué)上產(chǎn)生-。賽道的下壓力和對(duì)輪胎的磨損狀況也都不一樣。這些特性都會(huì)影響車手的駕駛方式和車隊(duì)的策略。還有車手的駕駛風(fēng)格。例如漢密爾頓激進(jìn)、巴頓溫吞、阿隆索幾近完美，車手在比賽場(chǎng)上近距離的你爭(zhēng)我?jiàn)Z，在新人觀眾看來(lái)也許由于視覺(jué)上沒(méi)有直接的-而顯得略微無(wú)聊，但在老車迷的眼中，那跟-見(jiàn)紅的肉搏沒(méi)有什么區(qū)別。因此看懂F1的比賽是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，看多了，就懂了。

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