分類: 問答 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 04-02

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為什么到現在還沒有從華南、中南方向開往華東的高鐵、動車？武廣高鐵建成，寧合武也有客專。為什么到現在都沒有任何一趟動車從廣州或長沙發往合肥或南京？莫非而者之間沒有連接線？國鐵會有這么離譜的事情？3 個答案

答案 1：

解釋一下，因某些過往原因，國內避免使用“高鐵”二字，事實上時速超過200km/-的鐵路就是高速鐵路。國內對于高速鐵路的定位在300km/-及以上，全線使用預制板無渣軌道的客運專線。時速在200-250km/-的高速鐵路稱為“客運專線”。武廣高鐵，合武客專本身的定位就不同，這是原因之一（當然這種情況正在改變）。高鐵在長距離運輸中和航空運輸相比沒有任何優勢，無論是價格還是時間來說都是不劃算的，無法保證上座率。這應該是最主要的原因。另外因為前任的原因，為了保證武漢的鐵路樞紐和始發站地位，武漢高鐵站、武昌站、漢口站三站要作為首要選擇的始發站、終點站。這是不可避免的某些因素。動車組日常檢修維護需要。p.s. 這些線路是有連接線的，國鐵沒有那么弱智。

答案 2：

武廣高鐵和合武客專在武漢樞紐內的橫店東聯絡線還沒開通，武廣高鐵進武漢站高速場，合武客專進武漢站普速場，武漢站內高速場和普速場之間沒有渡線相連，使得目前武廣高鐵和合武客專在技術層面上還未開行跨線車。當然就算聯絡線開通，也不一定會開行跨線車，中間可能存在各種各樣的因素，如悅涵所說的等等

答案 3：

其實是有的，只是一段一段的開通，然后連起來叫“沿海鐵路”，這是《中國鐵路中長期路網規劃》中四縱四橫的一部分。現在滬寧、滬杭、福廈等城際鐵路已經開通，廈深，廣深等高鐵也即將開通。隨著這些鐵路的全部開通，華東到華南的沿海鐵路也將正式連成一體。 在未來的一兩年內廣州到上海之類區間開行高鐵動車組即將成為現實。

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