分類: 行業 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 11-08

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方法

上海世博會期間交通將分為三大圈層，實施的交通管制如下：

首個圈層為“管制區”，范圍大致為世博園區；該區域內將實施嚴格的交通管制，與世博會無關的社會車輛，包括私家車等將嚴格禁行； 第二個圈層為“緩沖區”，范圍大致為中環線以內；這一區域內的交通將通過一定管制，達到對世博園區核心區交通形成緩沖的效果； 第三個圈層為“轉換區”，范圍大致在市中心外圍；主要針對外省市入滬以及上海本地郊縣的私家車輛，當地游客進入世博園區的主要途徑，主要依靠在這一區域換乘專門的世博專線大巴以及公共交通。

世博會園區交通：按照規劃，世博園區內的越江交通每小時最多可運送10萬人次。

利用西藏南路越江隧道形成的世博專用公交線，每小時流量可達6萬人次； 利用世博專用軌道交通線每小時可運送2萬人次； 6條水上巴士航線每小時也能解決2萬人次的越江交通。

建設更多城市交通配套設施：由于世博會期間軌道交通將承擔50%的客流運載任務，全市將形成網絡式軌道交通體系，日均客運量達到550萬至650萬乘次，占公交比重從目前的12%提高至35%，總長度將從目前的123公里提高到400公里。其中圍繞世博園區的有軌道交通4、6、7、8號線和世博專用軌道交通線(13號線)，共設10座車站。

鐵路方面：上海正在建設虹橋交通樞紐，到世博會開幕前將形成虹橋站、上海南站、上海站三個大樞紐。客運量將從目前的4300萬人次提高到世博會開幕前的8000萬人次。

港口方面：正在建設國際客運中心，將在2008年左右完工，屆時可承載客運量將超過100萬人次。

機場方面：上海正對浦東機場和虹橋機場進行擴建。到世博會開幕前將形成年吞吐量8400萬人次的客運量。

補充世博交通以三個圈層來實施管制，就是為了減少私家車等社會車輛進入市中心城區，特別是世博園區核心區的數量，從而為世博會成功舉辦，罩上強有力的交通“保護膜”。 世博公共交通包括軌道交通、旅游巴士、專用巴士、6條黃浦江水上線路。 “轉換區”將設置多個換乘樞紐站點，供中心城區以外的區域快捷地達到世博園區。為保證大巴到達的準點率，市有關方面將借鑒2008北京奧運會的成功經驗，在上海的一些高等級道路，設置供世博專線大巴行駛的專用通道。 提示至于在世博會舉辦期間，尤其在一些極端高峰日，上海是否會像北京一樣，社會車輛的出行也要分“單雙號”？據了解，實施“單雙號”的確能較有效地減少私家車出行，但上海世博會舉辦期間的交通組織方案仍在進一步深化、研究當中，也不排除實施“單雙號”的可能。 參考網站汽車畫報網：世博會園區交通管制方案出籠，不排除實施單雙號限行 現代交通網：不得已不采取單雙號限行 中國新聞網：上海世博會期間將交通管制 私家車不能進入園區 世博經濟研究院：專家解讀：上海世博會交通體系規劃構想

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