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　　美國于20世紀(jì)60年代至70年代初組織施行的載人登月工程﹐或稱“阿波羅”計(jì)畫。這一工程的伎倆是完成載人登月飛行和人對月球的實(shí)地調(diào)查﹐為載人行星飛行和探測中止技術(shù)預(yù)備。它是世界航天史上具有劃時(shí)段意義的一項(xiàng)成績。工程開端于1961年5月﹐至1972年12月第6次登月樂成結(jié)束﹐歷時(shí)約11年﹐耗資255億美元。在工程岑嶺時(shí)段﹐參加工程的有2萬家企業(yè)﹑200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)﹐總?cè)藬?shù)超出30萬人。整個(gè)“阿波羅”工程包括﹕①肯定登月方案﹔②為登月飛行作預(yù)備的4項(xiàng)幫助計(jì)畫﹔③研制“土星”號運(yùn)載火箭﹔④中止實(shí)驗(yàn)飛行﹔⑤研制“阿波羅”號飛船﹔⑥完成載人登月飛行。

　　登月方案包括論證飛船登月飛行軌道和肯定載人飛船總體構(gòu)造。從“阿波羅”號飛船的3種飛行方案當(dāng)選定月球軌道交會方案﹐相應(yīng)地肯定由指揮艙﹑辦事艙和登月艙組成飛船的總體構(gòu)造方案。

　　幫助計(jì)畫為登月飛行中止預(yù)備的4項(xiàng)幫助計(jì)畫是﹕①“彷徨者”號探測器計(jì)畫(1961～1965年)﹕共發(fā)射9個(gè)探測器﹐在差別的月球軌道上拍攝月球表面情況的照片1.8萬張﹐以理解飛船在月面著陸的可以性。 ②“勘測者”號探測器計(jì)畫(1966～1968年)﹕共發(fā)射5個(gè)主動探測器在月球表面軟著陸﹐經(jīng)過電視發(fā)回8.6萬張?jiān)旅嬲掌o并探測了月球土壤的理化特性數(shù)據(jù)。 ③“月球軌道環(huán)行器”計(jì)畫(1966～1967年)﹕共發(fā)射3個(gè)繞月飛行的探測器﹐對40多個(gè)預(yù)選著陸區(qū)拍攝高辨別率照片﹐獲得1000多張小比例尺高明晰度的月面照片﹐據(jù)此選出約10個(gè)估計(jì)的登月點(diǎn)。 ④“雙子星座”號飛船計(jì)畫(1965～1966年)﹕先后發(fā)射10艘各載2名航天員的飛船﹐中止醫(yī)學(xué)-生物學(xué)研討和安排飛船機(jī)動飛行﹑對接和中止艙外活動的鍛煉。

　　運(yùn)載火箭“阿波羅”號飛船使用大推力的“土星”號運(yùn)載火箭發(fā)射。運(yùn)載火箭研制分兩個(gè)階段中止﹕①研制“土星”1號和1B號﹐用以獲取大型運(yùn)載火箭的研制經(jīng)歷并中止“阿波羅”號飛船的飛行實(shí)驗(yàn)。 ②研制“土星”5號巨型3級運(yùn)載火箭作為飛船登月的運(yùn)載東西。

　　實(shí)驗(yàn)飛行1966～1968年中止了6次不載人飛行實(shí)驗(yàn)﹐在近地軌道上審定飛船的指揮艙﹑辦事艙和登月艙﹐考驗(yàn)登月艙的動力安裝。 1968～1969年﹐發(fā)射了“阿波羅”7﹑8﹑9號飛船﹐中止載人飛行實(shí)驗(yàn)。次要作環(huán)繞地球﹑月球飛行和登月艙脫離環(huán)月軌道的降落模仿實(shí)驗(yàn)﹑軌道機(jī)動飛行和模仿匯合﹑模仿登月艙與指揮艙的別離和對接。按登月所需工夫中止了持續(xù)11天的飛行﹐檢驗(yàn)飛船的可靠性。 1969年5月18日發(fā)射的“阿波羅”10號飛船中止了登月全進(jìn)程的演練飛行﹐繞月飛行31圈﹐兩名航天員乘登月艙降落到離月面15.2公里的高度。

　　“阿波羅”號飛船“阿波羅”號飛船由指揮艙﹑辦事艙和登月艙3個(gè)部分組成。

　　指揮艙航天員在飛行中生活和勞動的座艙﹐也是全飛船的把握核心。指揮艙為圓錐形﹐高3.2米﹐重約6噸。指揮艙殼體構(gòu)造分為3層﹕內(nèi)層為鋁合金蜂窩夾層構(gòu)造﹐中層為不銹鋼蜂窩夾層隔熱層﹐外層為環(huán)氧-酚醛樹脂燒蝕防熱層。艙內(nèi)充以34.3千帕(0.35大氣壓)的純氧﹐溫度保具有21～24攝氏度。指揮艙分前艙﹑航天員艙和后艙3部分。前艙內(nèi)安排著陸部件﹑回收配備和姿勢把握發(fā)成效等﹐航天員艙為密封艙﹐存有供航天員生活14天的必須品和救生配備。后艙內(nèi)裝有10臺姿勢把握發(fā)成效﹐種種儀器和貯箱﹐還有姿勢把握﹑制導(dǎo)導(dǎo)航零碎以及船載計(jì)算機(jī)和無線電分零碎等。

　　辦事艙前端與指揮艙對接﹐后端有促進(jìn)零碎主發(fā)成效噴管。艙體為圓筒形﹐高6.7米﹐直徑4米﹐重約25噸。辦事艙接納輕金屬蜂窩構(gòu)造﹐四周分為6個(gè)隔艙﹐包容主發(fā)成效﹑促進(jìn)劑貯箱和增壓﹑姿勢把握﹑電氣等零碎。主發(fā)成效推力達(dá)95.6千牛(9.75噸力)﹐由計(jì)算機(jī)把握﹐用于軌道轉(zhuǎn)移和變軌機(jī)動。姿勢把握零碎由16臺火箭發(fā)成效組成﹐它們還用于飛船與第-火箭別離﹑登月艙與指揮艙對接和指揮艙與辦事艙別離等。

　　登月艙由下晉級和降落級所組成﹐地面降落時(shí)重14.7噸﹐寬4.3米﹐最大高度約7米。 ①下晉級﹕由著陸發(fā)成效﹑4條著陸腿和4個(gè)儀器艙組成。著陸發(fā)成效推力可在4.67～46.7千牛(476～4760公斤力)范疇內(nèi)調(diào)理﹐發(fā)成效擺動范疇為6°。著陸腿末端有底盤﹐上面裝有觸地傳感器。下晉級內(nèi)還裝有著陸交會雷達(dá)和4組容量為400安時(shí)的銀鋅蓄電池。 ②降落級﹕為登月艙主體。航天員完成月面活動后駕駛降落級前往環(huán)月軌道與指揮艙匯合。降落級由航天員座艙﹑前往發(fā)成效﹑促進(jìn)劑貯箱﹑儀器艙和把握零碎組成。航天員座艙可包容2名航天員(但無座椅)﹐有導(dǎo)航﹑把握﹑通訊﹑生命保險(xiǎn)和電源等配備。座艙后面有艙門﹐門口小平臺外接登月小梯。前往發(fā)成效推力為15.6千牛或1590公斤力(不可調(diào))﹐可反復(fù)起動35次。姿勢把握零碎包括16臺小推力發(fā)成效。儀器艙裝有兩組容量為296安?時(shí)互為備份的銀鋅蓄電池。

　　登月飛行“阿波羅”11號飛船于1969年7月20～21日初次完成人登上月球的幻想。此后﹐美國又相繼6次發(fā)射“阿波羅”號飛船﹐其中5次樂成。總共有12名航天員登上月球。

　　“阿波羅”11號飛船登月飛行1969年7月16日由“土星” 5號火箭運(yùn)載“阿波羅”11號飛船升空。第-火箭熄火時(shí)將飛船送至環(huán)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的低高度停靠軌道。第-火箭第二次點(diǎn)火增速﹐將飛船送上天-月過渡軌道。飛船與第-火箭別離﹐飛船沿過渡軌道飛行2.5天后開端接近月球﹐由辦事艙的主發(fā)成效緩速﹐使飛船進(jìn)入環(huán)月軌道。航天員阿姆斯特朗﹐NA和EE奧爾德林進(jìn)入登月艙﹐駕駛登月艙與母船別離﹐降落至月面完成軟著陸。另一名航天員仍留在指揮艙內(nèi)﹐持續(xù)沿環(huán)月軌道飛行。登月航天員在月面上展開太陽電池陣﹐安頓月震儀和激光反射器﹐收羅月球-和土壤樣品22公斤﹐然后駕駛登月艙的降落級前往環(huán)月軌道﹐與母船匯合對接﹐隨即丟棄登月艙﹐起動辦事艙主發(fā)成效使飛船增速﹐進(jìn)入月-地過渡軌道。在接近地球時(shí)飛船進(jìn)入再入走廊﹐拋掉辦事艙﹐使指揮艙的圓拱形底朝前﹐在強(qiáng)大的氣動力作用下緩速。進(jìn)上天面時(shí)指揮艙彈出3個(gè)降落傘﹐進(jìn)一步降低降落速度。 “阿波羅”11號飛船指揮艙于7月24日在安定洋夏威夷東北海面濺落。

　　“阿波羅”12～17號飛船從1969年11月至1972年12月﹐美國相繼發(fā)射了“阿波羅”12﹑13﹑14﹑15﹑16﹑17號飛船﹐其中除“阿波羅”13號因辦事艙液氧箱-中止登月權(quán)利(兩名航天員駕駛飛船安定前往地面)外﹐均登月樂成。 “阿波羅”12號從環(huán)月軌道上將登月艙降落級射向月面﹐中止了野生“隕石”撞擊實(shí)驗(yàn)﹐惹起月震達(dá)55分鐘。 “阿波羅”15和16號在環(huán)月軌道上各發(fā)射出一顆環(huán)繞月球運(yùn)轉(zhuǎn)的科學(xué)衛(wèi)星﹐“阿波羅”15﹑16﹑17號的航天員都曾駕駛月球車在月面活動和收羅-。多色-機(jī)和通訊配備將航天員驅(qū)車巡游月面和登月艙從月面降落的情形實(shí)時(shí)傳回地球。在前往地球途中﹐航天員還出艙進(jìn)入太空﹐把相機(jī)和其他配備發(fā)出艙內(nèi)﹐“阿波羅”17號飛船初次載運(yùn)地質(zhì)科學(xué)家參加登月活動。

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