分類: 地理 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 08-22

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臺84線渡頭交流道，位於臺84北門玉井線快速公路的里程26.5K處，地屬臺南縣官田鄉渡頭村，可接省道臺1線，屬半套菱形交流道，僅有東行入口及西行出口。但緊接著在27k，又有與國道3號相接的官田系統交流道，兩座交流道距離僅有1公里，上、下匝道過近，會產生危險的交織，所以，渡頭交流道與官田系統的出入口匝道，均設置在主線兩旁的「集散道」，也就是說，先在主線的外側之外，各建一座與主線平行的側車道（即集散道），渡頭、官田系統兩交流道的出、入口匝道，便藉由集散道來消化，讓車流在車速較慢的集散道上交織，避免在主線交織。

似的做法在國道已有先例，例如汐止與汐止系統交流道的南下方向，同樣都是普通交流道與系統交流道的整并，但兩者亦維持各自的名稱，未如新竹與公道五交流道被整合為同一名稱的交流道。

渡頭／官田系統交流道的出入匝道既然整合於集散道上，相關的出口預告，便全部安裝在集散道的門架上。既然兩座交流道的出入口都在集散道，所以在集散道之前的主線，出口預告會同時記載兩座交流道的出口。美中不足的是，出口預告地名全被混在同一面標示牌中，且在主線上，東行方向只看見「26渡頭」的交流道名稱，西行方向則僅「27官田系統」，不知情的駕駛，例如東行欲由官田系統匯出者，很容易誤以為集散道僅是「渡頭交流道」的出口，錯過了之後，才發現官田系統的出口在旁邊的集散道上，但也無法開出去了。若將官田系統、渡頭兩面牌分開，類似國3竹崎交流道的做法，應會較清楚。

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