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12條東西向快速公路中，除了臺86外，設有系統交流道與國道一號連結者，皆采類似大雅交流道的「四葉形」型式（有四個圈圈），車輛進入這些圈圈後，遇到叉路就左轉，便會陷入不斷循環的無限回圈里。不過臺86與中山高連結的仁德系統交流道，只有兩個點對稱的圈圈，另兩個象限則以點對稱的線形取代，從空中看，較類似臺中（中港）交流道的設計。

對於臺南市而言，出入中山高，以往均以仁德、永康兩座交流道為主。這兩座交流道的橫向聯絡道（縣道182及臺1線）交通量十分大，臺86 完工後，無疑成為臺南市第三條出入中山高的聯外道路，對於高雄方向過來的車輛，尖峰時段利用臺86進入臺南市。應該會比仁德交流道還要順暢些。所以仁德系統往西方向的匝道，出現一堆「臺南」的指示，讓路不熟的用-補了好幾顆定心丸。只是隨著用-的增加，臺1線大同路也開始出現尖峰的塞車潮。

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