汽油和甲醇哪個比重大
分類: 居家安全
常識詞典
編輯 : 常識
發布 : 03-29
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高壓縮比的發動機如果選用低牌號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，耗油及行駛無力。如果低壓縮比的發動機用高標號油，就會出現“滯燃”現象，即壓縮比最高時還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什么好處，大家知道汽油比重是多少嗎？因季節氣候不同，汽油的密度會有略微變化，90號汽油的平均密度為0.72/ml；93號汽油的平均密度為0.725/ml；97號汽油的平均密度為0.737/ml，通常情況下天氣溫度不同成品油密度也會不一樣，一般二季度和三季度氣溫較高，平均比重較低，下面一起來了解一下汽油和甲醇哪個比重大吧？90#汽油的平均密度為0.72 g/ml；93#汽油的密度為0.725g/ml；97#汽油的密度為0.737g/ml，而甲醇密度：0.795 g/ml，所以說甲醇的比較大一些。目前市場上汽油有90、93、97等標號，這些數字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。按照發動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經濟，并能充分發揮發動機的效率。汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。以上是小編介紹的汽油和甲醇哪個比重大的內容，如果大家還想了解更多關于氣象災害的知識，那就繼續瀏覽本網自然災害知識庫中的內容吧。
