分類: 交通安全 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 11-24

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汽車制動部件的工作原理相信大家都清楚了，當踩下剎車踏板時，剎車總泵會在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到卡鉗上的活塞，活塞受壓后推動剎車片夾緊剎車盤或剎車鼓，使得剎車片與剎車盤發生摩擦，以降低車輪的轉速讓車輛停下。那么剎車片材料有哪些呢？下面小編來介紹一下吧。 A 石棉型剎車片(由于有致癌危險已經為NAO型取代)B 無石棉摩擦材料分為以下幾類：（a） 半金屬摩擦材料，應用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱系數大，能適用于汽車在高速、重負荷運行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。（b） NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機纖維，并有少量有機纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續纖維型摩擦片。（c） 粉末冶金摩擦材料。又稱燒結摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經混合、壓型，并在在高溫下燒結而成。適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件。如：飛機、載重汽車、重型工程機械的制動與傳動。優點：使用壽命長；缺點：制品價格高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大。（d） 碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產飛機剎車片，國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴，故其應用范圍受到限制，產量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機粘結劑也要經過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。關于剎車片材料的知識小編就為您介紹到這兒，希望對大家有幫助，如果您想了解更多有關剎車片的知識，來來查詢搜索相關欄目吧。

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