汽車水箱真空表怎樣使用
分類: 交通安全
常識詞典
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發布 : 11-24
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通過真空表測試真空度可以從側面反映發動機各部位密封的好壞，有助于我們快速排除發動機故障，那么汽車水箱真空表怎樣使用呢?下面就一起隨小編來了解一下吧。測試發動機進氣歧管的真空度可分為三種基本類型：怠速測試、急加速測試和排氣系統阻塞測試。(一) 怠速測試 在發動機正常工作時，在怠速條件下，用真空表測量其值應為50~70kpa。若測量值不在此范圍，要根據不同情況，加以分析，以判斷故障所在。1.如果怠速測試時的真空表讀數不正常，則應進行以下檢查：①檢查初始點火正時②檢查配氣正時③檢查氣缸壓力④檢查曲軸箱強制通風控制閥。2.如果怠速測試時的真空表指針有規律的下跌6~9kpa，則應進行以下檢查：①查出不工作的火花塞②查出燒壞的氣門(壓力測試)③查出燒壞的活塞(壓力測試)3.如果發現真空表讀數值不規則地下降到10~27kpa時，則應進行以下檢查：①檢查火花塞②查找卡滯的氣門③查找卡滯的氣門挺桿或液壓挺桿4.如果真空表指針緩慢擺動于27~34kpa之間，則應進行以下工作①調整化油器(混合氣可能太濃)②檢查火花塞(火花塞間隙可能太小);5.如果怠速時真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則說明：進氣門挺桿與導管磨損、配合松曠。如果真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺，并且隨著發動機轉速的升高擺動加劇則說明氣門彈簧彈力不足。6.如果怠速時真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動遇是由氣缸襯墊漏氣所引起的。7.如果發動機怠速過高，測試歧管真空度小于40kpa。說明是發動機的節氣門之后的歧管或總管漏氣，漏氣部位多數是歧管墊以及與歧管相連接的許多管線。如真空助力器氣管等。有一次我們在修理一臺奔馳560轎車時，利用此方法檢測出漏氣，又用排除法判定了故障部位在控制閥，最后確定是控制它作用的一個電源保險絲熔斷。更換了該保險絲后，故障排除。8.如果發動機啟動困難，保證不了穩定怠速運轉、測試發動機的真空度在50kpa以上。說明發動機的進氣管路沒有問題，故障在于電控系統造成的點火不良或噴油不良，例如點火線圈故障等。(二) 急加速測試 在發動機急加速時進行測試，也可顯示活塞漏氣的程度。急加速時，真空表的讀數應突然下降;急減速時，真空表指針將在原怠速時的位置向前大幅度跳越。即當迅速開啟和關閉節氣門時，真空表指針應隨之擺動在7~8kpa之間。1.如果活塞漏氣嚴重，真空表指針的擺動幅度將不太明顯。真空表指針擺動幅度越寬，表明發動機技術狀況越好。2. 如果怠速時真空表指針低于正常值，急加速時指針回落到“O”附近，節氣門突然關閉時指針也不能升高到86kpa左右。此現象主要是由于活塞環、進氣管或化油器襯墊漏氣造成的。(三) 排氣系統阻塞測試 在發動機轉速為1000r/min的條件下進行此項測試工作，仔細觀察真空表讀數，如果讀數明顯地逐漸下降，則表明排氣系統存在阻塞現象。以上就是汽車水箱真空表怎樣使用的內容介紹，如需了解更多汽車水箱表等小知識，請繼續關注交通安全常識欄目吧。
