裝載機(jī)變速箱故障
分類: 交通安全
常識詞典
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變速箱是輪式裝載機(jī)重要的傳動部件之一，它負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統(tǒng)，改變發(fā)動機(jī)和車輪之間的傳動比，實(shí)現(xiàn)裝載 機(jī)的前進(jìn)和倒退擋操縱，并可實(shí)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應(yīng)裝載機(jī)作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動機(jī)的起動和停 車安全。那么裝載機(jī)變速箱故障有哪些呢？ 常見的變速箱故障有工作無力，變速箱高溫，掛檔車子不走等。檢查變速箱故障，最方便簡潔的辦法就是放油檢查，把變速箱油放出來看油底殼有沒雜質(zhì)，根據(jù)雜質(zhì)可以很快額度判斷出出現(xiàn)故障的位置，也可以根據(jù)油的顏色來區(qū)分哪部分有問題。傳動油變白了，而且油底殼底下有很多鋁沫，可以很肯定的判斷是變矩器損壞，變矩器損壞會出現(xiàn)高溫，工作無力等現(xiàn)象。傳動油本身的顏色是偏紅色的，如果變黑紅色，有點(diǎn)像油泥一樣的顏色那就是變速箱內(nèi)部有零件磨損，可以根據(jù)油底殼雜質(zhì)檢查出現(xiàn)故障部位，油底殼出現(xiàn)銅碎片是摩擦片磨損，出現(xiàn)鋼珠是軸承損壞，出現(xiàn)小彈簧是超越離合器損壞，出現(xiàn)大鐵塊那不要想了齒輪打了拆開大修吧。1．液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑 （1）故障現(xiàn)象當(dāng)車輛出現(xiàn)在30~50km／h以下加速不良，車速上升緩慢，過了低速區(qū)后加速良好的故障時(shí)，很可能是液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。（2）故障診斷方法發(fā)動機(jī)熱機(jī)后，將4個(gè)車輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車制動器，踩住腳制動踏板，用眼睛盯住發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，將油門完全踩到底，如發(fā)動機(jī)的失速轉(zhuǎn)速明顯低于規(guī)定值，說明液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。（3）故障分析變矩器低速增扭，靠的是導(dǎo)輪改變液流方向，變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑后，導(dǎo)輪沒有了單向離合器的支撐，在增扭工況時(shí)無法改變液流的方向。這樣經(jīng)導(dǎo)輪返回的液流流向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反，發(fā)動機(jī)需克服反向液流帶來的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車在低速區(qū)（變矩器增加扭矩工況區(qū)域）加速不良。（4）維修方法更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。2．液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯 （1）故障現(xiàn)象汽車起動和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速只有80~90km／h左右；加大節(jié)氣門開度，最高車速也只有110~120km／h左右。（2）故障診斷方法支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯時(shí)，在感覺上有一點(diǎn)像發(fā)動機(jī)排氣不暢，但發(fā)動機(jī)排氣不暢時(shí)冷車起動困難。打開空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發(fā)動機(jī)急加速時(shí)此處能看見廢氣返流，而支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯，不會導(dǎo)致廢氣返流。從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發(fā)動機(jī)失速轉(zhuǎn)速正常。（3）維修方法更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。關(guān)于裝載機(jī)變速箱故障的知識小編就為您介紹到這兒，希望對大家有幫助，如果您想了解更多有關(guān)裝載機(jī)變速箱的知識，來來查詢搜索相關(guān)欄目吧。
