飛機安全門形狀
分類: 出行安全
常識詞典
編輯 : 常識
發布 : 04-15
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安全門附近的旅客是有特殊要求的，不能老弱病殘，關鍵時候要幫助機組的，責任重大，可見安全門旁邊不一定是最安全的。那么，飛機安全門形狀呢？下面就讓小編來介紹吧！飛機安全門形狀及結構應急救生設施的位置和客艙的總體布局有關，主要分為艙門，即地板高度出口，裝有滑梯或救生船；應急窗，即非地板高度出口(部分應急窗附帶有滑梯裝置)，要求不論起落架是放下位置或收起位置，或是只有一側的起落架在收起位置，都能夠在不超過90秒鐘時間內，將全部的旅客和機上人員應急疏散到地面；當客機在水面迫降時，可使旅客與機組人員應急登上充氣的救生船或漂浮設備。應急出口一般均為矩形出口，不同型號的客機上的應急出口規格有所不同，主要分為I型～Ⅳ型和A～C型7種規格。I型應急出口為寬不小于610毫米、高不小于1220毫米的矩形開口，其圓角半徑不大于1/3出口寬度，并與地板平齊；Ⅱ型應急出口為寬不小于510毫米、高不小于1120毫米的矩形開口，其圓角半徑同上，并與地板平齊。若是位于機翼上方，則其機內的跨上距離不大于250毫米，機外跨下距離不大于430毫米；Ⅲ型應急出口為寬不小于510毫米、高不小于910毫米的矩形開口，其圓角半徑同上，其機內跨上距離不大于510毫米。若出口位于機翼上方，其機外跨下距離不大于690毫米；Ⅳ型應急出口為寬不小于480毫米、高不小于660毫米，其圓角半徑同上，若位于機翼上方，其機內跨上距離不大于740毫米，機外跨下距離不大于910毫米。每架飛機根據乘坐旅客的總人數，安排有一定數量的應急出口，以A320機型為例，其配有四個I型的旅客/機組艙門(每側兩個)，四個Ⅲ型的緊急出口(每側兩個)，兩個駕駛艙窗戶出口(每側一個)，四個電子設備艙維護口蓋。以上就是飛機安全門形狀的內容，看完后相信大家都了解了！如果想要了解更多關于出行安全的知識。請您多多關注吧！
