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答案 1：
cnbeta/articles... 其實我認為“飛行模式”是會切斷周圍的一切網(wǎng)絡(luò)信號 但是此時手機仍會產(chǎn)生電子波頻干擾飛行答案 2：
國內(nèi)航班這種大爺式的服務(wù)，什么時候可以用飛行模式的手機不清楚。·如果有影響，帶3G的iPad應(yīng)該和手機一樣，會對飛行造成影響。不過看樣子空姐對拿iPad的乘客都比較友好。中途基本上不會管。另外，吐槽一下。我有一次親身的經(jīng)歷是在加拿大航空回-。快到-的時候，我老婆的手機突然想了，然后發(fā)現(xiàn)一路上根本沒有關(guān)機，于是在-的上空收到了一條“-歡迎你”的短消息。其實現(xiàn)在很多新的飛機，已經(jīng)不需要擔(dān)心手機信號的干擾了。答案 3：
理論上，帶有飛行模式功能的手機，在飛機上可以不用關(guān)機，調(diào)至飛行模式即可，飛行模式下會關(guān)閉手機信號，只能使用本地功能。實際上，大部分空姐會要求關(guān)機，因為飛行模式?jīng)]有功能標(biāo)準(zhǔn)，實際功能未被航空公司鑒定和認可，不如關(guān)機來的直接有效。答案 4：
關(guān)掉無妨答案 5：
飛行模式，顧名思義是在乘飛機這種特殊情況下使用的，它關(guān)閉了手機的信號發(fā)射，而手機本身是開著的。后來，一些軟件作者又根據(jù)這個功能實現(xiàn)了超級飛行和連續(xù)超級飛行。但需要特別注意的是，根據(jù)我國民航相關(guān)法律規(guī)定，乘坐民航班機必須全程保持關(guān)機，不得使用包括帶飛行模式在內(nèi)的任何手機和無線電收發(fā)裝置。也就是說，雖然手機設(shè)計了“飛行模式”，在實際的旅客飛行過程中，仍然是不能使用的。而在全球范圍內(nèi)，絕大多數(shù)航空公司也有類似規(guī)定。答案 6：
上個月做海航的飛機，我把手機調(diào)節(jié)到飛行模式，但是空少還是要求我關(guān)機。說按照規(guī)定，飛行模式不可以使用，不明白為神馬~~難道是技術(shù)問題尚未解決？答案 7：
我手機有一個offline mode。這個算什么？ 還有，palm的treo 650，根本就沒有關(guān)機鍵嘛。只能拔電池。關(guān)機鍵只是關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)。答案 8：
據(jù)我所知，手機的飛行模式只是手機生產(chǎn)商的一個嚼頭而已。其實在飛機飛行期間，即使開啟飛行模式也沒用。曾經(jīng)有人在飛機上開啟這個模式，但是還是被罰幾千塊錢。飛機飛行時用電子產(chǎn)品以干擾飛機。所以最好關(guān)機。但是隨著技術(shù)的發(fā)展以后就不用關(guān)機了。不過這是后話了。答案 9：
就是把信號切斷了吧！在有SIM卡的狀態(tài)下等于沒有插卡！起碼我的手機是這樣的。答案 10：
起飛降落必須關(guān)機 - 原因：起飛降落連mp3，筆記本等任何電子設(shè)備都不能開啟，當(dāng)然包括飛行模式的手機。安全帶指示燈熄滅后，手機可以開飛行模式答案 11：
借著知友的這個問題，順便學(xué)習(xí)了一些知識，綜上所述大意如下：（1）手機推出“飛行模式”的功能，并不是指可以在手機上使用該模式，而是指使用該模式像在飛機上一樣，即手機不-擾的使用；（2）手機調(diào)至“飛行模式”，仍然會產(chǎn)生微弱的信號或電子波頻，也許一兩個人的信號不足以干擾飛機飛行（這也是經(jīng)常有人發(fā)現(xiàn)飛機上忘關(guān)手機也沒事的原因），但是如果不進行禁止，那么一旦所有人都調(diào)至“飛行模式”，可能產(chǎn)生的信號會影響到飛行；（3）目前民航無法對所有手機的“飛行模式”進行考證是否無礙，空姐的服務(wù)也無法仔細檢查所有的手機是否已調(diào)至“飛行模式”，因此為了統(tǒng)一服務(wù)要求，干脆要求關(guān)機。p.s.以上由于個人知識不足，可能不盡準(zhǔn)確。個人認為，尊重他人的，也是尊重自己，生命是最值得尊重的。下一篇:多圖殺貓的出處是什么？ 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
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