閱讀 :492

自行車緣何淡出中國人的視線？綠色回歸是否可行？

答案 1：

因為中國政府只注重經濟發展，所以自行車遠離了我們的視線。

現在說綠色回歸我感覺還早。

中國的城市發展的太大了。只靠人力自行車去上班或干其他的事，是做夢。

沒有自行車的專用道路。到哪里都有汽車道路，但沒有自行車專用的道路。

政府不注重。-還是希望大、快的搞好經濟，-引資，哪里有時間管這種“小事”。

答案 2：

沒有淡出吧？即使在大城市，還是有不少自行車族的。但是確實減少了。原因很簡單嘛，社會總是發展的，交通當然需要越來越快。富人開了小轎車，中等也還有摩托和電動車為替代品。我想這是正常的社會發展需要。

如果要講綠色環保，那步行是最環保了，還健身呢。只是生活的需要、經濟發展的需要，不允許我們那么慢的節奏。深圳速度決不是騎著自行車能實現的。真正要綠色環保，還是要發展公共交通，清潔能源，畢竟，我們不能因噎廢食。

答案 3：

就-來說，感覺騎自行車遇到的困難有這么幾點

路程太遠，騎車路程超過半小時的話，就談不上健身了，太累；

天氣，-容易有大風沙天氣，冬天暴露在戶外確實比較痛苦；

自行車道設置不合理，很多道路上沒有用護欄隔開的自行車道，自行車得跟機動車搶位置，不安全；

沒有安全合適的存放自行車的地方，大部分都是隨意停在路邊。

其實奧運那陣提過的出租自行車挺合理的，就是需要強大的管理機制，有些地區已經在試行了，很期待。

答案 4：

其實自行車還是不錯的，可以鍛煉身體，現在的人都懶了而已。支持綠色回歸。

答案 5：

應該不算淡出吧，我現在每天騎自行車上班，很好啊，第一是快，前提是我的距離比較近，要是趕上堵車，我比開車或者乘公車快多了，畢竟自行車身材好啊，可以在車海中穿行；第二是方便，哪里都到；第三是省錢；第四，鍛煉身體，我騎車騎得很開心。所以不算淡出吧。我們公司兩個自行-，都停的滿滿的。

個人覺得只是現在多元了，選擇多了，私家車、地鐵、公交、出租車都有了，也都消費得起，以前是沒有，且只能騎車，所以不算淡出，只是多元。不過要是騎自行車人的人再多一點，比如乘私家車的人有一半能改乘自行車就好了。

答案 6：

自行車的環保和健康，不符合國家利益，其原因恰恰是因為它太環保，對GDP增長無益。目前大城市的自行車道幾乎已經取消，自行車除了在校園已經很少看到。在歐洲，住得很近的博士生或者教授，騎自行車上下班是很常見的事。但在中國，開車很多時候還是身份的象征，這就讓自行車的回歸變得難上加難。

答案 7：

其實每個人都知道自行車的好處~~

每個人都憧憬過騎自行車上班下班，呼吸著新鮮的空氣~~~~

但是~~~~

每個人上班都是坐公車、自己開車、騎摩托車、、、、

癥結在于：沒人重視~~~

憧憬一下：假如每個城市都有像BRT一樣的快速專用“自行車道”，假如公司對起自行車上班的補貼每月20%的獎金，假如法拉利公司開始主要精力研發自行車了，假如、、、、、

自行車回歸的重心取決于政 府部門是不是準備大力推行自行車交通~~~

個人愚見~~~

答案 8：

沒我覺得最主要的是車變便宜了，城市變大了，道路卻比原來窄了，所以自行車有點不實用了。

回歸綠色出行當然是可以的，不過得有適當補貼吧，讓買自行車更加便宜。

答案 9：

其實每天騎車跟在機動車后面我覺得會加速死亡 每天大量吸尾氣 起不到什么鍛煉效果

除非自行車道和機動車道之間有綠化帶和樹木隔開

答案 10：

城市功能區域劃分更加合理的話自行車應該能回歸大眾視線呢，主要現在上班都是跨區域作戰了想奇自行車都不容易。

答案 11：

實際上，自行車從未淡出中國人的視線，在一些適合自行車運動的城市，比如-，反有越來越多的趨勢——改變在于，城市化的過程中，自行車的代步功能在弱化，而運動功能，在加強。

下一篇:郭美美母親稱靠炒股發家？你是否相信？ 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】

上一篇:2011年港府限制措施-后，內地孕婦赴港產子的手續有哪些變化？ 上一篇 【方向鍵 ( ← )上一篇】