分類: 百科 常識詞典 編輯 : 常識 發布 : 08-25

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傳統的物流企業怎樣在激烈的競爭中存活？ 中國物流企業的未來在哪里？1 個答案

答案 1：

先回答第一個問題：傳統物流企業，在國內，大致分為幾類——第一種，是國有老店第二種，是原生的、歷史較長舊民營企業第三種，是無數掙扎著的中小規模企業，以及稱不上“企業”的操作實體如何存活？其實是一個宏大的命題，不好回答，但是見仁見智，也有一些判斷。國有老店不說了，也說不清，本人初入社會，便在國有物流巨頭，所見頗多。最值得關注的還是那些原生的民營物流企業，此處特指規模（營業額）在5000萬以上的。競爭激烈，不可否認。但每個細分領域總有相對優秀的企業，據我了解，優秀的原因也可以分為幾種類別：1、掌舵人經營理念好、有管理方法，旗下聚攏了2-6個核心/鐵桿的中高層執行人員。這類企業，先不論銷售能力強弱，在一定范圍內已經樹立了品牌聲譽，客戶群并不龐雜，有專攻。發展并不是一日千里，但比較穩。最大的困難是資金和人才。2、前幾年占盡政策、資源優勢，快速發展，成為細分行業的領頭羊之一，如今步履蹣跚。掌舵人有理念，但無方法，用人用財，舉棋不定，信、疑參半，這些年在走“穩步萎縮”的路。但是有廣泛的品牌認知（暫不論好壞），資源充足，但中層的執行力偏弱，高層動蕩。3、聚焦在一、兩個目標行業，依賴技術優勢、解決方案的優勢，一直有生意，不管誰家拿到項目都得找他們。但是也一直做不大，利潤率較為客觀。4、關系戶，拿到生意，幾乎全部分包（這個不說了，-的）。5、順豐、德邦這兩家企業，嚴格的說，到今天為止，不能算傳統企業了，而是現代企業。回答第二個問題，未來在哪里？個人蠢見，歡迎指正1、物流企業的存在形態會越來越集中，也就是幾個月前我在另外一個問答中提到的——遲早要進入寡頭時代，大批量的小型、個體機構，會倒閉，或者以大企業的附庸形式存在2、物流關于國計民生，國家的政策不光應該傾斜，更應該大力傾斜，加快扶持步伐。物流活起來、規范起來，對其它產業都有正向增益，首先獲益的將是消費品領域和電子商務——遲早都會的3、物流企業要么“規模巨大”，要么“專業無比”，要么附庸于某些產業集團，成為其價值鏈條中的重要一環，除此三種可能外，就只有最后一條路了——在運輸配送和倉儲之外，向物流金融（FA、倉單質押等）、地產、規模化培訓等領域轉型。

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